Отправлено: 27.03.10 20:15. Заголовок: моя manta B теперь уже из Мурманска!

собственно вот она! 1.9 литра, 4 МКПП, 1978 год!

 Отправлено: 03.04.10 23:24. Заголовок: насколько он хорошо ..

насколько он хорошо чистил карб?попрыскал в дырочки просто или промывал с полной разборкой?
похоже сосет где-то воздух.
еще вариант посмотреть вакуумный регулятор на трамблере.

 Отправлено: 03.04.10 23:48. Заголовок: а я бы незапаривался..

а я бы незапаривался взял бы новый от жигулей

 Отправлено: 04.04.10 00:29. Заголовок: Вакуумник был дохлый..

Вакуумник был дохлый, заменил, вв новые, катушка почищена, покрашена, карб не разбирал, но промывал долго, проливал все дырки, отмачивал заслонки, он после промывки стал существенно лучше работать, но видимо действительно где-то подсасывает. Если не трудно, объясните физику процесса, я так понимаю, постреливания в глушаке - это догорающая смесь?

 Отправлено: 04.04.10 12:21. Заголовок: получается что да! у..

получается что да!
у меня вот какой вопрос, резинки на подвеску перед и зад из оригинала что нибудь новое можно купить? есть номера? или только австралия в помощь?

 Отправлено: 04.04.10 12:40. Заголовок: на нижние рычаги от ..

на нижние рычаги от рекорда е становятся с небольшой доработкой рычага, заключающейся в увеличении отверстия в нем под сайлент

 Отправлено: 04.04.10 12:49. Заголовок: че то не хочеццо из ..

че то не хочеццо из за резинок рычаг пилить :) а родных уже ваще нет?

 Отправлено: 04.04.10 12:55. Заголовок: EMS8103 нижний рекор..

EMS8103 нижний рекордовский ,у меня подошол без всяких дороботок ,.на манту нужно 4штуки ,резинки переднего стабилизатора у всех опелей и даеву одинаковые тоже не проблема ,.резинки верхнего рычага имено резинки а не полиуретан часто встречаются на на ебее,основная проблема это саленты крепления к лонжеронам кузова

 Отправлено: 04.04.10 12:55. Заголовок: хочешб родные, автра..

хочешб родные, автралия тебе в помощь:) но меня чот жаба задавила 8 рублей платить за эту хрень. поставил от рекорда. да там максимум на мм надо диаметр расширить чтоб влезли сайленты. зато они мощнее

 Отправлено: 04.04.10 12:57. Заголовок: сайленты крепления к..

сайленты крепления к лонжеронам я заказывал - мне вытачивали

 Отправлено: 04.04.10 13:00. Заголовок: в австралии дорого ,..

в австралии дорого ,народ говорит в англии дешевле ,да и както долго мы ждали из австралии Костик не даст соврать

 Отправлено: 04.04.10 13:01. Заголовок: из англии тоже есть ..

из англии тоже есть вариант? и что по деньгам выходит?

 Отправлено: 04.04.10 13:03. Заголовок: сайленты крепления к..

цитата:

сайленты крепления к лонжеронам я заказывал - мне вытачивали

да я всегда говорил что не возможного не бывает,. автомобиль хоть и сделан давно и немцами но
сделан из земных матерьялов

 Отправлено: 04.04.10 13:11. Заголовок: если судить по ибей ..

если судить по ибей то из англии совсем не похоже что дешевле..комплект морды (при чем не совсем полный) 200 фунтов...а прибавить сюда ещё зад и получим сумму оч не маленькуююююиз Австралии можно попробывать напрямую заказать без отечественного посредника благо сейчас на их сайте России в дилерах нету....есть вариант купить полный комплект PU сайлентов перед/зад из Австралии за 10 косарей....думаю...т.к. готов забрать за 9 но чел не хочет а 9 отдавать :)
а по поводу проточки на 1 мм рычага..ну х.з. то что сайлент мощнее это хорошо но то что рычаг получается хть на 1 мм но слабее - эт наверное хуже..хотя больше чем уверен это совершенно не критично...одна только беда через пару лет и на рекорды уже нифига не будет...

 Отправлено: 04.04.10 13:21. Заголовок: да нечего там точить..

да нечего там точить не надо,. просто когда старый выбивали ,наверно деформировали втулку и салент новый без особого желания туда заходит,. вот и создалось впечатление что надо точить ,,всю эту операцию делал собственноручно

 Отправлено: 04.04.10 13:47. Заголовок: я не буду спорить, н..

я не буду спорить, но я точил. оба рычага. может потому что они ржавые были, хз. ну факт в том что сайленты встают без проблем :)

 Отправлено: 04.04.10 16:37. Заголовок: я первый салент заго..

я первый салент загонял с огромным трудом ,,по простой причине что я все таки не профи ,.а любитель,. второй у меня наглазах загонял мой друг слесарь ,с помощью приспособы ,. все произошло в течении минут и красиво ..

 Отправлено: 05.04.10 20:09. Заголовок: немного фото ?) это..

немного фото ?)

это мы у подъезда спим, типа ночь


сегодня в гараж заходил..т.к. скоро начнётся период жизни в этом месте каждую свободную минуту...ща там убираюсь..
собственно вот оно новое сердце..все стапель не отдают...уже запарился ждать..нудеюсь на следующей недели вернут и начну его расковыривать уж конкретно!


це диски с востока приехали, тут предстоит ремонт покрасочного покрытия, ну это фигня - особенно учитывая стоимость покупки :)
дицки японские WORK R17, J8 и J9, ЕТ25


ну а это та штука с которой чувствую скоро станем родственниками, т.к. в ближайшее лето видимо главный инструмент :)



собственно пока так :)

 Отправлено: 05.04.10 20:40. Заголовок: у меня тоже гаражный..

у меня тоже гаражный сезон вот-вот начнется.вода из ямы уйдет...
самое вкусное-двигатель потрошить,ух мечта 16-ти клапанная

 Отправлено: 05.04.10 20:46. Заголовок: скоро начну :) руки ..

скоро начну мотор ковырять :) руки уже чешуцца..но на полу очень не удобно :(

 Отправлено: 05.04.10 20:55. Заголовок: угу,нужен хотябы сто..

угу,нужен хотябы стол.
я снимаю башку на полу,переворачиваю,снимаю поддон,колено и потом уже потрошу на столе.