Отправлено: 27.03.10 20:15. Заголовок: моя manta B теперь уже из Мурманска!

собственно вот она! 1.9 литра, 4 МКПП, 1978 год!

 Отправлено: 27.03.10 20:16. Заголовок: извиняюсь что много ..

Началось все ещё осенью... в общем то имея две машины (калибра турбо и таз 2108), мне захотелось че то заднеприводное, а главное оригинальное ну что бы типа «только у меня и Майкла Джексона», долго и мучительно размышляя на тему что же выбрать (денег на на феррари у меня не было, собственно и нет), остановился на Манте, вообще рассматривалось два варианта Порше 924 и Опель Манта. Порше отпал по причине какой то не реальной стоимости, ладно бы они были действительно в состоянии адекватном запрашиваемым суммам, а нет, денег хотят много а состояние при близком рассмотрении очень расстраивает....а стоимость приведения в порядок даже используя собственные силы все равно вылазит в очень серьёзные суммы..поэтому было решено найти Опель Манта, благо цены не столь кусачие, да и кое какие железки ещё можно найти по закромам сторожил автолюбителей :) Постоянно просматривал предложения на автору, с кем то списывался, с кем то созванивался. Но все не то....потом разместил объявление о покупке на ОР.ру, и на него откликнулся на тот момнт «некто» silence..Это сейчас этот «некто» silence свой в доску Колян из Саратова :) ЧАСТЬ ПЕРВАЯ В общем меня устроила предложенная цена, Коля сделал огромное количество фото авто, т.к. важно было состояние кузова ведь машина 78 года выпуска, а до этого мной были просмотрены несколько машин более поздних годов 82 и 84 из Москвы и Санкт Петербурга — собственно гнилые в хлам...
Посмотрев фото я убедился что для своего года авто по кузову очень в не плохом состоянии...в общем обговорив детели в январе я отправил деньги и мучительно стал ждать когда наступт отпуск что бы ехать за Мантой в Саратов, меня как то мало заботило что от Саратова до Мурманска 3000 км....и вот он 18 марта настал этот самый долгожданный отпуск, к тому моменту были куплены билеты на самолёт Мурманск-Москва на 20 марта и билет на поезд Москва -Саратов на тот же день...в общем собрав сумку прыгнул в такси приехал в эропорт...и млять просидел там 6 часов, задержка рейса...в общем сев в самолёт получил место под номером 13 (я не суеверный но это запомнил), кстати на боинге оно почем то рядом с аварийным выходом :) Короче долетел до Москвы. В Москве сел в поезд и погнал уже на Саратов! 21 марта в 7 утра я был в Саратове, дождался Колю прыгнули в его Омегу и погнали....нет не смотреть Манту, поехали кофе пить :) короче попили, поехали в гараж, и там я увидел её...белая симпотичная, конечно не без отметин времени..но хороша....завелась с полтычка..послушал рокот мотора...эх..погнали оформлять бумажки..короче все оформили, запаслись маслом на дорогу, охлаждайкой, омывайкой, сигаретами и питьём, Коля врулил мне на прощание ещё моток проводов..слезное прощание...
и я погнал...
в общем и целом первые впечатления от машины мне понравилась управляемость. Совершенно не понравилась КПП, подбор передаточных чисел в коробке какой то странный, это в принципе для меня не важно мне на этой коробке не ездить. Это я так просто отметил для себя, Вполне неплохая обзорность, в конкретном экземпляре стоит руль момо (не знаю родной это или нет) из за него не очень удобен обзор угловых приборов на щитке..и я бы конечно посадку сделал бы пониже сантиметра на 3-4...но это так мои личные впечатления...
И вот я еду, первая заправка километров через 300 пути, остановился заглушил машину, заправился сел завел, отъехал на стоянку на АЗС, решил протереть фары, увиел что одна фара не горит при чем левая...заглушил авто открыл капот, в общем увидел не оч кайную картину с проводами что то болтатся, что то не очень хорошо изолировано и тут я понял что вентилятор радиатора работает по полной программе хотя температура мотора явно даже не близко к той зоне когда он должен был включатся, в общем полез ремонтировать проводку фары нарвался на трабл с вентилятором...короче помучившись около часика сделал и то и другое, сел в авто, нажал кнопку — а авто не заводится..ни в какую...
в общем остановил каких то ребят на вектре Б попросил их прикурится (благо Коля кинул в авто крокодилы), прикурился очень тяжело но она завелась!!!
Я тронулся дальше в путь, проехав ещё наверное километров 100, решил остановится у поста ГИБДД поссать....остановился поссал..авто заглохло...и заводится напрочь отказывалось, в общем в конечном итоге сдох аккумулятор (при чем стартер вообще не крутил ни как, т.е. Нажимаешь кнопку он не крутит, тогда я подумал о плохой массе но внимания на этом не заострил).... Короче пошел на пост, там болтался гаишник в одно лицо я подошел к нему попросил дернуть меня их гайцовской машиной, на что он ответил, что он тут один и к машине гайцовской отнешения не имеет, а стоит тут охраняя как раз эту машину и вообще весь пост ГИБДД от марадеров :) я попросил его остановить кого нибудь мне на помощь и он не отказал, благо первые же ребята на 2109 не отказались помочь, с прикурки Манта не завелась ( хотя я говорил перцам давай минус на мотор себе кину — нет они мля уперлись давай на клемы, а то я их разряжу), начали таскать авто по трассе, через километр она завелась (тогда я решил что больше глушить её не буду до Мурманска!), и я поехал дальше, да вот как раз в этот период поездки у меня отвалилась ручка КПП, пришлось резать резинку и смотреть че там к чему, выяснилось что вывалился штифт который её крепит, благо он не ушел на улицу, вбил его на место. но всё равно ручка до сих пор ведет себя как то не так :) еду дальше.....
но не тут то было, проехав километров 30-40 у меня провалилась педаль газа, порвался трос, я опять встал...
Счастье что встал рядом со стоянкой фур там было кафе, вообщем пошел на стоянку. Зашел в кафе спросил че тут рядом есть за городки, поселки, где можно че нибудь с машиной сделать, на что получил ответ что ближайшее место 50 км оттуд :( некий город Шацк, дали мне телефонов эвакуаторщиков, слава богу ни один из телефонов не ответил :) А ещё посоветовали подойти к охраника.. В общем что я и сделал, и о чудо, один из охранников (при общении показавшийся мне оч недалёким человек, какое то расстройство мозга у него есть, но человек оч хороший!) говорит мол у меня есть трос можно присобачить, дотащили мы манту в горку метров этак 300, затолкали на стоянку и начали в троем ковырять, как я матерился когда увидел что там у меня порвалось и почему!!! трос был к заслонке карба крикручен оычным медным проводом (типа такого как в проводке фар!) :( странно что он раньше не отлетел, в общем поставили новый трос, попробывали с горки завести — результат нулевой, дал парням денег...время было уже часа 3 ночи, тетя с кафе предложила поспать у них, отказыватся я не стал поспал в кафе за столиком, часа 4....
утром вышел на улицу ловить машину кто бы меня дернул (с дергатнёй то же были проблемы. Коля положил мне трос в машину за что ему спасибо, но ток беда в том что цеплять его было не к чем, пришлось цеплять к балке которая крепит спереди лонжероны — о чем я впоследствии пожалел), долго я ловил и все безуспешно...в конечном итоге на стоянку заехало какое то такси, я к нему, он говорит 100 руб, начали таскать — результат ноль, даже не хватает :( таксист говорит типа могу тебя до Шацка дотащить, тока говорит через полчасика, дождался я его и его 4х пассажиров попутчиков и поехали с остановками каждые 10 км, т.к. Аккумулятор быль разряжен дворники не работали, на улице дождь через стекло нифига не видно, а трос короткий, доехали до СТО, этот добрый человек снял с меня 2000 руб, при чем я ему объясняю что денег почти нету...эх..короче хороший людей все равно больше!!! И тут опять началось, на СТО оказалось что электрик у них в больнице и смотреть авто некому, зато там был инструмент, в общем было выяснено что отсутствует масса на моторе как таковая, в соседнем магазине за штуку был куплен провод массы от МАЗа (дорогой ссука 1000 руб) и установлен от аккумулятора на мотор и от него на кузов, после чего Манта завелась с полпинка! Я решил не останавливатся на достигнутом купил изоленту и все сопли которые были видны заизолировал...отдав на СТО 200 руб за использование "оборудования" :)
Тронулся в путь, авто себя очень не плохо вело, заводилось без проблем, все ок.
конец рязанской области, решил остановится поссать как обычно, смотрю нормальная такая обочина, съехал с асвальта всеми 4 мя колесами на неё. Открываю дверь выхожу и понимаю что по щиколодку в грязи стою. Смотрю на колеса колеса до дицка в грязи. Понимаю что сам отсюда не выберусь, благо остановился напротив дома а во дворе этого дома стоял УАЗ, пошел попросил дернуть, вытащили..
еду дальше и тут опять начинается, переключался с 4 передачи на 3, пока переключаюсь она глохнет. Как только передача включается работает...писец, решил не останавливатся переть пока есть возможность начал заканчиватся бензин, заехал на заправку и все, уехать с неё было уже сложно, Манта не заводится ни в какую. Опять сдох аккумулятор, погода дрянь, холодно. Пошел в кафе пить кофе, попил, начал искать кто меня дернет, а все машины какие то на зправку заезжают либо фуры, либо типа деу матиза тачки...часа черрез 3 тщетных поисков (да так бывает), на заправку заехала 2110, подошел к водителю, там парень молодой лет 18, говори без проблем, дернул, через чур правда (вот та самая балка за которую я цеплял от этого дерганья децел загнулась, правда не лицевая сторона которая могла бы стянуть лонжероны, а верхняя её кромка все равно е приятно), Манта завелась, я убрал трос прыгнул и погнал, благо Владимир оказался в 2х километрах, авто до 3.5 тыщ оборотов ехать не хотело вообще, дергалось как паралитик и естественно во Владимире на первом же светофоре Манта заглохла....
оттолкал её с дороги...
решил что ничего делать сегодня больше не буду, решил однозначно оставить всё до утра, времени было часов 8 вечера, подошел к таксистам, они меня дотащили метров 500 до гостиницы взяли копейки за это и дали ещё свои телефоны типа звони утром дотащим до СТО. Я поселился в гостинице, помылся сам, постирал вещи и нормально поспал! Утром позвонил по номеру таксистов приехал чел дотащил до СТО — которое то же оказалось буквально в 300 метров от гостиницы. СТО небольшое, 3 подъемника, двое ворот, но при этом очень хорошо укомплектовано оборудованием, выяснилось что сдохли свечи, сошлись кулочки в трамблеры и из за того искра подавалась не в такт, в общем купил новые свечи, парни все сделали отрегулировали карб, я ещё загнал её на подъёмник что бы посмотрели ходовую, в общем почти все ок, два косяка левая тяга рулевая люфтит и пришел конец стойкам заднего стабилизатора, в остальном все ок. Взялиза работу по божески 650 рублей и я погнал дальше. Ивановская область без приключений.
Ярославская область то же все ок, въехал в сам Ярославль (ехал я по Гармину) для тупых вроде меня были таблички ВОЛОГДА НАПРАВО!! нет я смотрю на ГПС он мне пишет едь прямо (он меня ещё в Ивановской области все на какие то лесные тропы где снега с двух этажный дом тащил — но я устоял не повелся), ну я и поехал, а прямо центр а он на реконструкции...млять..короче часа полтора два я вызжал из Ярославля в сторону Вологды, но выехал :)
в Вологду приехал часов в 8 вечера долго размышлял на тему остановится в гостинице или поехать дальше, решил что до 00 ещё можно ехать и поехал....50 км от Вологды в сторону Карелии асфальт закончился начался лед...да и это пол беды, началась метель. Видимость нулевая ехал 40-50 км в час, любое неловкое нажатие на педаль газа приводило к обгону жопы переда...благо метель закончилась через час полтора, а по льду тихо сца я все же попер 90 км/ч, если скорость ниже трудно держать авто на дороге разворачивает :( и опять ГПС...примерно в первом часу ночи смотрю на ГПС вся дорога прямая линия, поднимаю глаза на дорогу мать его, поворот 90 градусов...
хорошо с ориентировался впереди була колея и авто я направил прямо в эту колею, тормозить на дороге смысла не было лед унесло бы вообще непотно куда...метрах в ста по этой колее от дороги остановился, начал сдавать назад зарылся в снегу, как на зло дорого Вологда — Вытегра она реально безжизненная по ней машин, по крайней мере в то время что я ехал, почти не было раз в час полтора встречал какую нибудь фуру не чаще. Пытатся начал сам вытащить, в уме помня что минут 40 назад обгонял камаз с прицепом и мысленно ждя когда он будет ехать, а кругом глухомань лес...через час появился тот самы КАМАЗ, я его остановил, чел сразу сказал что в колею на камазе не полезет т.к. Будем тогда куковать там вместе долго и упорно, но выяснилось что у него в кабине 4 пассажира, короче такой бригадой выталкали Манту руками :) Выразив парням благодарность погнал дальше, краем глаза видя следы чуваков менее удачно съехавших с дороги в этом месте, а следов съезда там было много как минимум 4 это то что невооруженным глазом видно было в условиях темноты...короче коварный поворот! Как выяснилось позже, прямо там идёт старая дорога, почему ГПС мне и показывал ровную дорогу, но по старой дороге ни кто не ездит уже несколько лет и она занесена снегом, мне просто повезло что я её заметил, так бы улетел в канаву :(
Через 100 км была Вытегра, там я и остановился в гостинице до утра поспал часа 4 до 7, вышел сел в машину завёл включил печку...епт..умер подшипни вентилятора обогревателя, он так мерзко начал скрипеть шо ппц, но делать нечего и погнал я дальше на Медвежьегорск и вот на этой дороге я понял что, дорога Вологда-Вытегра это были всего лишь цветочки, ягодки начались на дороге Вытегра — Медвежьегорск. Писец средняя скорость передвижения там у меня составила наверное километров 40 в час, вообще галимый лед, плюс резина у меня КАМА скажем то же далеко не в самом хорошем состоянии...
честно сказать местами было страшно что не доеду, ваще были моменты когда ловил себя на мысле что хочется остановится и никуда не ехать, так болтало по дороге шо писец...
но слава богу этот участок закончился километров за 80 до Медвежьегорска и это было счастье, т.к. Дальше до Мурманска был один асфальт...
в общем итоге по льду я проехал примерно около 500 км..это жесть поверьте на слово...
ну а от Медвежьегорска до Мурманска 800 км тут уже без приключений асвальт и ни каких проблем!
По дорогам самые плохие дороги в Саратовской области в Пензинской и Рязанской, лучшие во Владимирской и Мурманской, остальные 5 областей вполне приемлемые дороги для передвижения (лед я тут не учитываю только качество асфальта :)
потрачено денег с бензином 18000 рублей это только поездка Саратов — Мурманск (включая стоимость оформления) , без учета затрат на поездку Мурманск-Саратов, но я ни сколько не жалея, авто не подвело, в смысле железо, мозг трахали только «сопли», я думаю если бы я ехал с Колей то обращатся на СТО ваще бы не пришлось, а т.к. Для меня машина была е известна то пришлось в общем прибегать к услугам сервиса и стоять несколько раз на дороге, фактически первые 1500 км эо каждая остановка — приключение, т.е. Пару часов едешь 4 стоишь :)
Но я доволен, все таки 3000км, машина мне понравилась, впереди ещё много работы, а главное что мы с ней дома тут уже все проще!
Ну и все спасибо кто оказывал моральную поддержку пока я бы в пути в частности здесь и на ОР.ру!

PS
забыл про реакцию людей написать..это забавно от чуть ли не покручивания пальцем у виска на СТО в Шацке и слова кавказкого таксиста во Владимире "э слуший зачием типе этот хлам?", до восторгов на СТО от работников и посетителей во Владимире и продавцов еды в Вытегре :) особенно кавказкий таксист меня порадовал когда услышал примерную сумму денег которые я хочу в это авто засунуть - это выражение лица надо было видить, но то, что он подумал как минимум, что я "на всю голову" это однозначно :)

 Отправлено: 27.03.10 20:36. Заголовок: Еще б фоток!!! А так..

Еще б фоток!!! А так с удовольствием прочитал!!! Респект!!!

 Отправлено: 27.03.10 20:41. Заголовок: don_pedro сделал, ..

don_pedro

сделал, текст почему то не выделяется в абзацы, точнее пока пишешь выделяется, а когда отправляешь получается все слитно :(

а фотки попозже выложу побольше, всего :) как приехал. даже пока не заводил её :)

 Отправлено: 27.03.10 20:59. Заголовок: даа! офигеть эпопея!..

даа! офигеть эпопея! давно такого не читал!
фоток бы еще!
а вообще,поздравляю,манта-идеальная машина для проекта!

 Отправлено: 27.03.10 21:31. Заголовок: теперь будем строить..

теперь будем строить нечто...пока из конкретной определенности, это установка другого мотора, коробки , кардана....по внешности я пока думаю. что то делать буду точно, пока конкретно не знаю что..но первоначально конечно приведение кузова в состояние близкое к идеальному...

 Отправлено: 28.03.10 01:07. Заголовок: да кино и немцы ,.бу..

да кино и немцы ,.буксировочная серьга у манты находится,.посередине балки .,.вполне возможно что у тебя она или оторвана или замята ,.а машины с обвесом вообще ,.. приходится снимать бампер,.иначе трос упирается в бампер

 Отправлено: 28.03.10 01:14. Заголовок: там нет буксмровочно..

там нет буксмровочной "серьги" вообще видимо была оторвана/отпилена...

 Отправлено: 28.03.10 01:24. Заголовок: она наверно замята и..

она наверно замята и заросла говном ,попробуй отверточкой покалупать ,.ну или привари все таки нужная вещь в процесе ремонта

 Отправлено: 28.03.10 01:30. Заголовок: там нету гавна, все ..

там нету гавна, все чисто дажи ржи там нету :) серги та нет спереди ни где :(

 Отправлено: 28.03.10 01:36. Заголовок: http://www.opel-mant..

вот сдесь хорошо видно ,.я к тому что мы говорим об одном и том же ??

 Отправлено: 28.03.10 01:39. Заголовок: вот на картинке нари..

вот на картинке нарисована офигенная серьга,. а у меня например какоето ушко из проволки стальной приварено,. к нижней части,.

 Отправлено: 28.03.10 01:42. Заголовок: эта серьга-фигня!вер..

эта серьга-фигня!вернее,она нормальная,просто на 3 прихватки точечной сварки прихвачена
отвалилась наверное...

 Отправлено: 28.03.10 01:46. Заголовок: обыкали там всё :) с..

обыкали там всё :) серги нету ни где , сзади есть :)

 Отправлено: 28.03.10 01:47. Заголовок: сзади тоже фигня.у м..

сзади тоже фигня.у меня она вот-вот отвалится

 Отправлено: 28.03.10 01:49. Заголовок: у меня она сзади при..

у меня она сзади приварена к нише запаски.....как то это не выглядит надежным :)

 Отправлено: 28.03.10 01:50. Заголовок: про что я и говорю.а..

про что я и говорю.а ниши запаски у меня почти и нет.

 Отправлено: 28.03.10 01:52. Заголовок: сзади две :sm38: а..

сзади две а вообще если разбирал хоть раз в жизни рекорд или сенатор тех годов ..то понимаеш на скока манта аскона дешовый и одноразовый автомобиль

 Отправлено: 28.03.10 01:54. Заголовок: я разобрал омегу LS,..

я разобрал омегу LE, тоже дешево сделано всё.

 Отправлено: 28.03.10 01:54. Заголовок: манта КРАСИВАЯ..

манта КРАСИВАЯ

 Отправлено: 28.03.10 02:02. Заголовок: эта да вообщем то из..

эта да вообщем то из за чего и сыр бор ,.а простота всетаки из за того что машината 75 года а дошла почти до конца восьмедесятых ну и пересеклась уже со следущими поколениями ,.поэтому и сравнение конечно не в ее пользу но дизайн кузова это все ,..

 Отправлено: 28.03.10 23:27. Заголовок: Наконец то, интересн..

Наконец то, интересный рассказ, читал с удовольствием. Еще раз поздравляю с приобретением)

 Отправлено: 29.03.10 00:24. Заголовок: Эх, жаль что Манты т..

Эх, жаль что Манты так недолго делали. Вон Жук до 2004г в бразилии собирали. А ФВ пассат Б2 (1982г мод). до сих пор в Китае штампуют.
Форд Галакси (Америка) в 80х годах тоже ФВ Пассат Б2 только оптика и бампера другие...

 Отправлено: 29.03.10 08:51. Заголовок: очень интересно .. п..

очень интересно .. порой когда он мне звонил ... при возникновенинии проблемы .. хотелось самому туда попасть и сделать своими руками.. я уже думал что лучшеб я ее сам перегнал .. но klash молодец .. справился со всеми траблами ..

 Отправлено: 31.03.10 20:58. Заголовок: вот собственно вопро..

вот собственно вопросец..капот ровный. но с низу залит пеной между ребер жесткости и сами капотом...читал что это у большинства подобная хрень..это так?

 Отправлено: 31.03.10 21:24. Заголовок: у меня шлепки какаго..

у меня шлепки какаго-то герметика были.где-то они были прилипши к усилителю,где-то к капоту но нигде капот не соединяли с усилителем.решение проблемы мне видится в поклейке шумоизоляции.

 Отправлено: 02.04.10 09:48. Заголовок: УПС...Вчера у нас на..

УПС...Вчера у нас наступила весна...начал активно таять снег...В подъезде появилось объявление о том что 02.04.10 будут чистить дворы от снега и нужно убрать машины из двора...Пошел утром убирать тачки (во дворе стоит у меня их две), начал конечно с Манты, завелась с полтыка, зарылся, отрылся поехал... переставил авто на дорогу, заглушил...Попробывал завести а она не в какую..стартер крутит как сумасшедший, че то там прихватывает на два цилиндра и все... благо встал на горке, толкнул и с горки она завелась... собственно вопрос в студию с чем может быть связана сложность заводки с стартера на прогретом моторе? Ведь когда я её с горки завел. сначала она троила на 2й передаче перешел на первую дал газа и мотор заработал как часы и на холостом и на ходу...загадка прям какая то...я думаю что это опять кулачки в трамблере...собственно вопрос есть у кого нибудь номер внетренностей трамблера что бы заменить их нахрен на новые и не парить голову? получается контактная группа распред. зажигания, конденсатор вроде все, да и крышку трамблера и бегунок...т.к. авто ещё с месяц придется передвигатся своим ходом...потом начнется глубокое ковыряние Манты

 Отправлено: 02.04.10 10:17. Заголовок: Каталог для комплект..

Каталог для комплектующих стартеров BOSCH можно скачать здесь: http://www.alternator.ru/doc/star.zip
с трамблером надо штудировать элкатс.

 Отправлено: 02.04.10 10:17. Заголовок: стартер то мне не на..

стартер то мне не надо :) надо трамблер (распределитель зажигания) стартер крутит как умолишенный :) я просто псмотрел а эксисте но там вариантов куча....просто думал может уже тропа протоптана и есть нужные номера :)

 Отправлено: 02.04.10 10:25. Заголовок: трамблер бош?..

трамблер бош?

 Отправлено: 02.04.10 10:29. Заголовок: да на защелках..

да на защелках

 Отправлено: 02.04.10 10:58. Заголовок: мужик у меня трамбле..

мужик у меня трамблер лежит .. не комплект.. но лучше все таки электронное ставить ..

 Отправлено: 02.04.10 11:03. Заголовок: http://exist.ru/cat/..

http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?g=100148&a=1&m=F1800000&p=59C00049
посмотри здесь хорошо, все можно подобрать

 Отправлено: 02.04.10 11:16. Заголовок: да я уже там смотрел..

да я уже там смотрел :) пока точно уверен об конденсаторе, крышке и бегунке...а вот сама контактная группа...х.з. какая точно.. :) лан разберусь :) спасибо !

 Отправлено: 02.04.10 11:23. Заголовок: контактик я менял он..

контактик я менял он новый

 Отправлено: 02.04.10 11:30. Заголовок: новый то новый, но к..

новый то новый, но кулачки а нем расходятся почему то :( в магазинах у нас есть 1612011 такой номер...по виду вроде как похож..но если брать ексист то их база показывает что это на кадет 1.2 вроде..хотя под замену этот номер бьется бош он показывает что и на манту 1.9s :)

ещё такая тема...стоят там свечи от 16 клапанной десятки...я вот смотрю по каталогам..а те свечи которые идут на 19S ни где не пересекаются с продукцией ВАЗ..или я не прав?

 Отправлено: 02.04.10 13:15. Заголовок: прав от нее и стоят ..

прав от нее и стоят .. у меня с ними проблем никогда небыло .. год откатал без проблем

 Отправлено: 02.04.10 15:06. Заголовок: стоят там уже другие..

стоят там уже другие :) во Владимире поменял..но точно такие же :) у них зазор 0,7, а родной зазор на этот мотор какой ?:)

 Отправлено: 02.04.10 19:02. Заголовок: Моим свечам уже 12 л..

Моим свечам уже 12 лет чесно

 Отправлено: 02.04.10 21:17. Заголовок: свечи стоько не живу..

свечи стоько не живут.думается если им столько лет то всю мощу двигатель твой на 100% не выдает.

 Отправлено: 02.04.10 22:15. Заголовок: и бензин жрет..

и бензин жрет

 Отправлено: 02.04.10 22:42. Заголовок: из 12 лет двиг стоял..

из 12 лет двиг стоял 11

 Отправлено: 02.04.10 23:13. Заголовок: на все CIH двигател..

на все CIH двигатели ставятся свечи с короткой юбкой ,,.в принципе можно подобрать по справочнику но ,если сильно не запариватся то любые с короткой юбкой,..может тебе кулочки в трамблере поменять ,.

 Отправлено: 02.04.10 23:14. Заголовок: не кулочки а этот пр..

не кулочки а этот прерыватель блин

 Отправлено: 03.04.10 01:31. Заголовок: А масла нет в распре..

А масла нет в распределителе? Может сальник течет, а масло- хороший изолятор.

 Отправлено: 03.04.10 09:18. Заголовок: нет масло там нету, ..

нет масло там нету, "там сухая грязь" :) почистил как было возможно :) странно просто что авто тупит на заводку со стартера когда мотор прогрет до рабочей температуры...пока холодная заводится с полтыка :)

 Отправлено: 03.04.10 10:54. Заголовок: "странно просто ..

"странно просто что авто тупит на заводку со стартера когда мотор прогрет до рабочей температуры...пока холодная заводится с полтыка :)" - чисти стартер, особенное внимание обрати на контакты силовых проводов.

 Отправлено: 03.04.10 11:11. Заголовок: стартер то тут при ч..

стартер то тут при чем?! если бы он не крутил то да...стартер крутит хорошо! дело точно не в нем...

 Отправлено: 03.04.10 13:06. Заголовок: Ну у меня на GOLF 2 ..

Ну у меня на GOLF 2 такая бяка была, сначала грешил на аккум (ему лет 5 было), заменил, но клиническая картина не особо улучшилась, вроде и крутит, но не очень, после прочистки стартера заводиться с пол оборота ключа. Ещё была бяка с неустойчивой работой двигателя, оказалось дело в вв проводах, у них на горячую изоляция "размякала" и начнало пробивать везде, где только можно.

 Отправлено: 03.04.10 13:12. Заголовок: с ВВ ближе к теме мо..

с ВВ ближе к теме можно и их поменять..т.к. стратер крутит очень хорошо -в нём проблем нет :)

 Отправлено: 03.04.10 13:21. Заголовок: Вв проверяются элеме..

Вв проверяются элементарно, в темноте заводишь машину, напарник газует, а ты смотришь под капот, где искрит там и менять. Мне тачка "досталась" от тётеньки, она за ней особо не следила (вообще ;), пришлось всю перебирать, так там даже главный провод от катушки пробивал. Кстати катушку тоже не мешает снять и почистить\покрасить. Ибо если на ней грязь, после прогрева, когда машинку глушишь на время (к примеру в магазин пошёл), двигатель остывает, образуется конденсат и размачивает эту грязь - отсюда, начинают бегать неучтённые токи. И ещё полезная заметка, когда будешь трамблёр перебирать, не смазывай обильно втулки, я вот затупил - смазал хорошо их маслецом из шприца, теперь при работе, масло микрокаплями разбрызгивается под крышку, это конечно не смертельно и со временем пройдёт (когда оно всё выработается) но протирать крышку изнутри уже поднадоело. ;)

 Отправлено: 03.04.10 13:31. Заголовок: да я перебирать не б..

да я перебирать не буду мне сделать так что б максимум на месяц хватило...этого мотора в машине в дальнейшеи все рано не будет:) за участие и помощь спасибо!

 Отправлено: 03.04.10 13:36. Заголовок: Если на месяц - поку..

Если на месяц - покупаешь бутылочку растворителя за 50 рублей и драишь все элементы системы зажигания (крышку, катушку, провода и т.д.) и места под капотом, с которыми они соприкасаются (патрубки там и пр.). На месяц хватит! Если есть желание по извращаться, можно провода дополнительно обмазать строительным силиконом для верности ;) А катушку, всё - таки почисть, она ведь на новый мотор перекочует, потом меньше работы.

 Отправлено: 03.04.10 13:46. Заголовок: в новом моторе все с..

в новом моторе все свое, от старого туда не идет ничего :)т.к. первый обогнал второй этак минимум лет на 10 а то и поболее :)
собственно вот он

 Отправлено: 03.04.10 13:50. Заголовок: Тогда только раствор..

Тогда только растворитель! ;)

Мотор смотрится зачётно, представляю как будет после мойки и покраски!

 Отправлено: 03.04.10 14:32. Заголовок: осталось теперь кард..

осталось теперь кардан и коробку к нему найти :) что значительно сложнее :)

 Отправлено: 03.04.10 14:48. Заголовок: Да, на такой штатную..

Да, на такой штатную 4-х ступку рука ставить не повернётся! ;) Я кстати видел на каком-то израильском форуме, как парень коробку от форда присобачивал, правда там колхозить пришлось солидно...

 Отправлено: 03.04.10 15:19. Заголовок: та не есть готовые в..

та не есть готовые варианты 5 ступок, гетраг 240 встаёт как родной и кардан к ней то же встаёт как родной без переделок...можно приколхощить гетраг 265, но мутить приддется и с карданом и с колоколом, можно поставить от омеги тогда придется мутить кардан :) последний вариант самый не дорогой, но опелевские коробки куда как слабее гетраговских, а так как после нг на авто будет стоять мотор с20лет с мощностью более 200 л.с. то приоритет конечно на гетраг 265...я то уже договорился по нему, но почему то человек который продавал куда то пропал уже 4 день на связь не выходит..цена вопроса 5000 рублей в принципе не так уж и дорого :)

 Отправлено: 03.04.10 17:55. Заголовок: 5000-смешно..

5000-смешно

 Отправлено: 03.04.10 18:33. Заголовок: да бытует мнение что..

да бытует мнение что дорого кстати :) говорят у бмвистов цена её 100-150 баксов :) правда только говорят, в реалии пока не встречал - правда бмвводов с пристрастием не опрашивал :)

 Отправлено: 03.04.10 22:28. Заголовок: Ребят, прошу прощени..

Ребят, прошу прощения за оффтоп, отдельную тему создавать не стал (ибо форум-то для мант). На сайте по гольфам не ответили, проблема такая: гольф 2, 87, карб, на холостых подпёр... постреливает в глушитель, при этом бывает провал оборотов с 1000 до 700, промывал промывкой карб, чистил всё зажигание, но проблема остаётся. При езде на повышенных не стреляет, только на холостых, уже весь мозг сломал, гольф это конечно не манта и даже не опель, но вы разбираетесь (видно по форуму), подскажите что может быть?

 Отправлено: 03.04.10 23:24. Заголовок: насколько он хорошо ..

насколько он хорошо чистил карб?попрыскал в дырочки просто или промывал с полной разборкой?
похоже сосет где-то воздух.
еще вариант посмотреть вакуумный регулятор на трамблере.

 Отправлено: 03.04.10 23:48. Заголовок: а я бы незапаривался..

а я бы незапаривался взял бы новый от жигулей

 Отправлено: 04.04.10 00:29. Заголовок: Вакуумник был дохлый..

Вакуумник был дохлый, заменил, вв новые, катушка почищена, покрашена, карб не разбирал, но промывал долго, проливал все дырки, отмачивал заслонки, он после промывки стал существенно лучше работать, но видимо действительно где-то подсасывает. Если не трудно, объясните физику процесса, я так понимаю, постреливания в глушаке - это догорающая смесь?

 Отправлено: 04.04.10 12:21. Заголовок: получается что да! у..

получается что да!
у меня вот какой вопрос, резинки на подвеску перед и зад из оригинала что нибудь новое можно купить? есть номера? или только австралия в помощь?

 Отправлено: 04.04.10 12:40. Заголовок: на нижние рычаги от ..

на нижние рычаги от рекорда е становятся с небольшой доработкой рычага, заключающейся в увеличении отверстия в нем под сайлент

 Отправлено: 04.04.10 12:49. Заголовок: че то не хочеццо из ..

че то не хочеццо из за резинок рычаг пилить :) а родных уже ваще нет?

 Отправлено: 04.04.10 12:55. Заголовок: EMS8103 нижний рекор..

EMS8103 нижний рекордовский ,у меня подошол без всяких дороботок ,.на манту нужно 4штуки ,резинки переднего стабилизатора у всех опелей и даеву одинаковые тоже не проблема ,.резинки верхнего рычага имено резинки а не полиуретан часто встречаются на на ебее,основная проблема это саленты крепления к лонжеронам кузова

 Отправлено: 04.04.10 12:55. Заголовок: хочешб родные, автра..

хочешб родные, автралия тебе в помощь:) но меня чот жаба задавила 8 рублей платить за эту хрень. поставил от рекорда. да там максимум на мм надо диаметр расширить чтоб влезли сайленты. зато они мощнее

 Отправлено: 04.04.10 12:57. Заголовок: сайленты крепления к..

сайленты крепления к лонжеронам я заказывал - мне вытачивали

 Отправлено: 04.04.10 13:00. Заголовок: в австралии дорого ,..

в австралии дорого ,народ говорит в англии дешевле ,да и както долго мы ждали из австралии Костик не даст соврать

 Отправлено: 04.04.10 13:01. Заголовок: из англии тоже есть ..

из англии тоже есть вариант? и что по деньгам выходит?

 Отправлено: 04.04.10 13:03. Заголовок: сайленты крепления к..

цитата:

сайленты крепления к лонжеронам я заказывал - мне вытачивали

да я всегда говорил что не возможного не бывает,. автомобиль хоть и сделан давно и немцами но
сделан из земных матерьялов

 Отправлено: 04.04.10 13:11. Заголовок: если судить по ибей ..

если судить по ибей то из англии совсем не похоже что дешевле..комплект морды (при чем не совсем полный) 200 фунтов...а прибавить сюда ещё зад и получим сумму оч не маленькуююююиз Австралии можно попробывать напрямую заказать без отечественного посредника благо сейчас на их сайте России в дилерах нету....есть вариант купить полный комплект PU сайлентов перед/зад из Австралии за 10 косарей....думаю...т.к. готов забрать за 9 но чел не хочет а 9 отдавать :)
а по поводу проточки на 1 мм рычага..ну х.з. то что сайлент мощнее это хорошо но то что рычаг получается хть на 1 мм но слабее - эт наверное хуже..хотя больше чем уверен это совершенно не критично...одна только беда через пару лет и на рекорды уже нифига не будет...

 Отправлено: 04.04.10 13:21. Заголовок: да нечего там точить..

да нечего там точить не надо,. просто когда старый выбивали ,наверно деформировали втулку и салент новый без особого желания туда заходит,. вот и создалось впечатление что надо точить ,,всю эту операцию делал собственноручно

 Отправлено: 04.04.10 13:47. Заголовок: я не буду спорить, н..

я не буду спорить, но я точил. оба рычага. может потому что они ржавые были, хз. ну факт в том что сайленты встают без проблем :)

 Отправлено: 04.04.10 16:37. Заголовок: я первый салент заго..

я первый салент загонял с огромным трудом ,,по простой причине что я все таки не профи ,.а любитель,. второй у меня наглазах загонял мой друг слесарь ,с помощью приспособы ,. все произошло в течении минут и красиво ..

 Отправлено: 05.04.10 20:09. Заголовок: немного фото ?) это..

немного фото ?)

это мы у подъезда спим, типа ночь


сегодня в гараж заходил..т.к. скоро начнётся период жизни в этом месте каждую свободную минуту...ща там убираюсь..
собственно вот оно новое сердце..все стапель не отдают...уже запарился ждать..нудеюсь на следующей недели вернут и начну его расковыривать уж конкретно!


це диски с востока приехали, тут предстоит ремонт покрасочного покрытия, ну это фигня - особенно учитывая стоимость покупки :)
дицки японские WORK R17, J8 и J9, ЕТ25


ну а это та штука с которой чувствую скоро станем родственниками, т.к. в ближайшее лето видимо главный инструмент :)



собственно пока так :)

 Отправлено: 05.04.10 20:40. Заголовок: у меня тоже гаражный..

у меня тоже гаражный сезон вот-вот начнется.вода из ямы уйдет...
самое вкусное-двигатель потрошить,ух мечта 16-ти клапанная

 Отправлено: 05.04.10 20:46. Заголовок: скоро начну :) руки ..

скоро начну мотор ковырять :) руки уже чешуцца..но на полу очень не удобно :(

 Отправлено: 05.04.10 20:55. Заголовок: угу,нужен хотябы сто..

угу,нужен хотябы стол.
я снимаю башку на полу,переворачиваю,снимаю поддон,колено и потом уже потрошу на столе.

 Отправлено: 05.04.10 20:56. Заголовок: да я так то же делал..

да я так то же делал..пока не попробывал тоже самое но со стапелем, с ним удобнее! :)

 Отправлено: 05.04.10 23:50. Заголовок: Эхх настальгия накат..

Эхх настальгия накатила .. давай мужик зачани его .. а еще вспомнился брелок на ключах .. opel

 Отправлено: 06.04.10 00:04. Заголовок: брелок симпатичный с..

брелок симпатичный сымать его не буду!

 Отправлено: 06.04.10 00:09. Заголовок: это хорошо .. хотел ..

это хорошо .. хотел его сначало себе оставить . а потом подумал и решил отдать в месте с мантой

воо нарыл ...

 Отправлено: 06.04.10 00:10. Заголовок: Ага точно ОН! :)..

Ага точно ОН! :)

 Отправлено: 06.04.10 00:10. Заголовок: :sm38: ..

 Отправлено: 06.04.10 00:11. Заголовок: отличные фотки) я се..

отличные фотки) я се тож брелочек хочу приобрести) насмотрел уже, правда жалко немного 500 рублей отдавать - но зато кул когда нибудь разорюсь на него всетки

 Отправлено: 06.04.10 00:17. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..

кста а это он же прошлым летом ... нашел сейчас

 Отправлено: 06.04.10 00:18. Заголовок: теперь ждем новых фо..

теперь ждем новых фоток прокаченного крокадила

 Отправлено: 06.04.10 00:19. Заголовок: классно! блин мне бы..

классно! блин мне бы бампера с этого крокодила