Отправлено: 27.03.10 20:15. Заголовок: моя manta B теперь уже из Мурманска!

собственно вот она! 1.9 литра, 4 МКПП, 1978 год!

 Отправлено: 02.04.10 22:42. Заголовок: из 12 лет двиг стоял..

из 12 лет двиг стоял 11

 Отправлено: 02.04.10 23:13. Заголовок: на все CIH двигател..

на все CIH двигатели ставятся свечи с короткой юбкой ,,.в принципе можно подобрать по справочнику но ,если сильно не запариватся то любые с короткой юбкой,..может тебе кулочки в трамблере поменять ,.

 Отправлено: 02.04.10 23:14. Заголовок: не кулочки а этот пр..

не кулочки а этот прерыватель блин

 Отправлено: 03.04.10 01:31. Заголовок: А масла нет в распре..

А масла нет в распределителе? Может сальник течет, а масло- хороший изолятор.

 Отправлено: 03.04.10 09:18. Заголовок: нет масло там нету, ..

нет масло там нету, "там сухая грязь" :) почистил как было возможно :) странно просто что авто тупит на заводку со стартера когда мотор прогрет до рабочей температуры...пока холодная заводится с полтыка :)

 Отправлено: 03.04.10 10:54. Заголовок: "странно просто ..

"странно просто что авто тупит на заводку со стартера когда мотор прогрет до рабочей температуры...пока холодная заводится с полтыка :)" - чисти стартер, особенное внимание обрати на контакты силовых проводов.

 Отправлено: 03.04.10 11:11. Заголовок: стартер то тут при ч..

стартер то тут при чем?! если бы он не крутил то да...стартер крутит хорошо! дело точно не в нем...

 Отправлено: 03.04.10 13:06. Заголовок: Ну у меня на GOLF 2 ..

Ну у меня на GOLF 2 такая бяка была, сначала грешил на аккум (ему лет 5 было), заменил, но клиническая картина не особо улучшилась, вроде и крутит, но не очень, после прочистки стартера заводиться с пол оборота ключа. Ещё была бяка с неустойчивой работой двигателя, оказалось дело в вв проводах, у них на горячую изоляция "размякала" и начнало пробивать везде, где только можно.

 Отправлено: 03.04.10 13:12. Заголовок: с ВВ ближе к теме мо..

с ВВ ближе к теме можно и их поменять..т.к. стратер крутит очень хорошо -в нём проблем нет :)

 Отправлено: 03.04.10 13:21. Заголовок: Вв проверяются элеме..

Вв проверяются элементарно, в темноте заводишь машину, напарник газует, а ты смотришь под капот, где искрит там и менять. Мне тачка "досталась" от тётеньки, она за ней особо не следила (вообще ;), пришлось всю перебирать, так там даже главный провод от катушки пробивал. Кстати катушку тоже не мешает снять и почистить\покрасить. Ибо если на ней грязь, после прогрева, когда машинку глушишь на время (к примеру в магазин пошёл), двигатель остывает, образуется конденсат и размачивает эту грязь - отсюда, начинают бегать неучтённые токи. И ещё полезная заметка, когда будешь трамблёр перебирать, не смазывай обильно втулки, я вот затупил - смазал хорошо их маслецом из шприца, теперь при работе, масло микрокаплями разбрызгивается под крышку, это конечно не смертельно и со временем пройдёт (когда оно всё выработается) но протирать крышку изнутри уже поднадоело. ;)

 Отправлено: 03.04.10 13:31. Заголовок: да я перебирать не б..

да я перебирать не буду мне сделать так что б максимум на месяц хватило...этого мотора в машине в дальнейшеи все рано не будет:) за участие и помощь спасибо!

 Отправлено: 03.04.10 13:36. Заголовок: Если на месяц - поку..

Если на месяц - покупаешь бутылочку растворителя за 50 рублей и драишь все элементы системы зажигания (крышку, катушку, провода и т.д.) и места под капотом, с которыми они соприкасаются (патрубки там и пр.). На месяц хватит! Если есть желание по извращаться, можно провода дополнительно обмазать строительным силиконом для верности ;) А катушку, всё - таки почисть, она ведь на новый мотор перекочует, потом меньше работы.

 Отправлено: 03.04.10 13:46. Заголовок: в новом моторе все с..

в новом моторе все свое, от старого туда не идет ничего :)т.к. первый обогнал второй этак минимум лет на 10 а то и поболее :)
собственно вот он

 Отправлено: 03.04.10 13:50. Заголовок: Тогда только раствор..

Тогда только растворитель! ;)

Мотор смотрится зачётно, представляю как будет после мойки и покраски!

 Отправлено: 03.04.10 14:32. Заголовок: осталось теперь кард..

осталось теперь кардан и коробку к нему найти :) что значительно сложнее :)

 Отправлено: 03.04.10 14:48. Заголовок: Да, на такой штатную..

Да, на такой штатную 4-х ступку рука ставить не повернётся! ;) Я кстати видел на каком-то израильском форуме, как парень коробку от форда присобачивал, правда там колхозить пришлось солидно...

 Отправлено: 03.04.10 15:19. Заголовок: та не есть готовые в..

та не есть готовые варианты 5 ступок, гетраг 240 встаёт как родной и кардан к ней то же встаёт как родной без переделок...можно приколхощить гетраг 265, но мутить приддется и с карданом и с колоколом, можно поставить от омеги тогда придется мутить кардан :) последний вариант самый не дорогой, но опелевские коробки куда как слабее гетраговских, а так как после нг на авто будет стоять мотор с20лет с мощностью более 200 л.с. то приоритет конечно на гетраг 265...я то уже договорился по нему, но почему то человек который продавал куда то пропал уже 4 день на связь не выходит..цена вопроса 5000 рублей в принципе не так уж и дорого :)

 Отправлено: 03.04.10 17:55. Заголовок: 5000-смешно..

5000-смешно

 Отправлено: 03.04.10 18:33. Заголовок: да бытует мнение что..

да бытует мнение что дорого кстати :) говорят у бмвистов цена её 100-150 баксов :) правда только говорят, в реалии пока не встречал - правда бмвводов с пристрастием не опрашивал :)

 Отправлено: 03.04.10 22:28. Заголовок: Ребят, прошу прощени..

Ребят, прошу прощения за оффтоп, отдельную тему создавать не стал (ибо форум-то для мант). На сайте по гольфам не ответили, проблема такая: гольф 2, 87, карб, на холостых подпёр... постреливает в глушитель, при этом бывает провал оборотов с 1000 до 700, промывал промывкой карб, чистил всё зажигание, но проблема остаётся. При езде на повышенных не стреляет, только на холостых, уже весь мозг сломал, гольф это конечно не манта и даже не опель, но вы разбираетесь (видно по форуму), подскажите что может быть?