Отправлено: 26.06.15 19:35. Заголовок: Opel Ascona B '79 [Justin]

Эту аскону купил лет 5 назад, покатался, уработал 2 мотора (CIH). В прошлом году установил туда c20ne с коробкой R25.
В этом году (да вот с месяц назад) снял гараж для того что бы заниматься кузовом. С кузовом у меня как и у всех.
Сейчас машина почти полностью разобрана.

Пока что не смог открутить подвеску, болты прикипели к втулкам сайлент-блоков.
Сайлент-блоки хочу сохранить, потому как износа практически нет хоть машине больше 35 лет, а современные сайлент блоки - расходный материал.

Ну и вторая беда - не знаю с чего начать. Наверно следует сперва сделать фото кузова, а потом спрашивать советов.

 Отправлено: 26.06.15 20:57. Заголовок: Мой кузов гораздо ху..

Мой кузов гораздо хуже и еще в работе, так что ничего страшного. Начинай от простого к сложному, только не изрежь сходу всю машину! С подвеской такая же проблема и лонжероны труха-отжал монтировкой и пожертвовал болтами. Прикипели во втулках намертво! Фото давай и побольше !

 Отправлено: 27.06.15 00:01. Заголовок: не смог в свое время..

не смог в свое время выбить болты подвески к лонжеронам,пришлось срезать
а вообще,вэлком!

 Отправлено: 28.06.15 23:59. Заголовок: Приветствую) ..

Приветствую)

 Отправлено: 29.06.15 20:16. Заголовок: Проблемные места, первый взгляд

Ну добро пожаловать - громко сказано. Сижу я тут регулярно, просто тему только сейчас завел.
На фото дыры, которые видно невооруженным (молотком, металл. прутом и металлической счеткой) глазом.
Ну и места с грубыми швами, от которых я бы хотел избавится.







От рамок стекол ожидал больших проблем. С внутренней стороны хонечно ржавчина есть, но наверно обойдусь зачисткой.


С лонжеронами тоже беда, сфоткаю когда переверну машину.
Опыта сварки у меня почти нету, поэтому начну с мест которые потом будет не видно(внутренняя часть порога например).

 Отправлено: 30.06.15 19:58. Заголовок: Подъемник

На задворках соседского дома нашел такую штуку. Предназначена для жигулей. Кронштейны вставляются в передние и задние лонжероны и привинчиваются к ним. Но вот беда, у наших корчей, нет сзади таких лонжеронов. Размеры немного не совпадают - спереди я прикрутил это штуку через проставки. Сзади я состряпал кронштейны, что бы прикруть эту штуку к отверстиям под задний бампер, только вот слабовато это место. В лучшем случае помнет жопу, в худшем сложится машина). Может туда какой каркас безопасности придумать?

 Отправлено: 01.07.15 22:42. Заголовок: Я тоже хотел опрокид..

Я тоже хотел опрокидыватель, да побоялся-после срезки лонжерона может деформироваться даже без мостов. Опытные друзья-кузовщики посоветовали обойтись "пирамидой" из покрышек и лонжероны восстанавливать последовательно, завалив кузов на борт-без повесок веса там всего ничего. Опрокидыватель удобнее, но в моем случае ни лонжеронов, ни дна

 Отправлено: 15.08.15 10:40. Заголовок: Очень долго я возилс..

Очень долго я возился с этой штукой. Был отпуск и навалило работы, поэтому все это время в гараж наведывался очень редко.
Первая версия крепления задней части не сработала, получился слишком длинный рычаг и кронтейн начало выгибать. Пришлось переделывать.
Также пришлось подварить край кузова - уж очень трухлявый он оказался. К полу багажника для усиления прикрутил часть фаркопа.





Сейчас снимаю переднюю и заднюю подвески и пора уже чистить кузов.
Попробовал болгаркой со счеткой - вязкие покрытия (мастика, антикор хз чем там у меня дно покрыто) она снимает очень плохо и забивается, куда лучше мастику соскребать ножом. Взял на пробу термофен, но эта гадость становится еще более вязкой.
Какой самый эффективный способ, снять с кузова краску, антикор, антигравий и пр.?
Второй вопрос по преобразователю ржавчины. Нужно ли, каким, как и когда пользоваться? Те что смываются водой для меня вообще непонятно, смываешь водой и от воды деталь снова покрывается ржавчиной.

 Отправлено: 15.08.15 10:42. Заголовок: ilp пишет: Какой са..

ilp пишет:

цитата:

Какой самый эффективный способ, снять с кузова краску, антикор, антигравий и пр.

+

 Отправлено: 15.08.15 10:46. Заголовок: шпатель нужно заточи..

шпатель нужно заточить под стамеску (с одной стороны)

 Отправлено: 16.08.15 19:48. Заголовок: А теперь подробнее.

Вроде бы все было понятно, пока я не пошел искать горелку.
Оказалось у меня на авторынке продают какие-то игрушечные горелки на газу, газ покупается у них же. Совсем игрушечные.
Расскажи как называется эта суровая вещь, на чем работает и как пользоваться(как сильно греть).

 Отправлено: 16.08.15 20:35. Заголовок: До чего дошел прогре..

До чего дошел прогресс! ранее это называлось паяльной лампой, работало на бензине. Применялось для нагрева большого медного паяльника и чтоб осмалить зарезанного кабана. Без подковырок, их на рынке и вправду уже нет?! Игрушечные на газу скорее для ювелирки

 Отправлено: 16.08.15 20:57. Заголовок: еще дальнобои себе п..

еще дальнобои себе пожрать готовили на паяльной лампе.
в хозтоварах продается. 92-й бензин

 Отправлено: 17.08.15 18:27. Заголовок: да эти штуковины пов..

да эти штуковины повсюду. даже в ленте продаются

 Отправлено: 29.08.15 16:07. Заголовок: Гаражные видосы

Не знаю почему видео не вставляется.

 Отправлено: 29.08.15 21:27. Заголовок: Не лень монтировать ..

Не лень монтировать это?) а так клево, прослезился)

 Отправлено: 29.08.15 21:31. Заголовок: сильно, да :sm36: ..

сильно, да

 Отправлено: 29.08.15 21:43. Заголовок: Черт, зашел про подв..

Черт, зашел про подвеску тему найти, да как подзавис) Круто все таки)

 Отправлено: 29.08.15 23:14. Заголовок: На счет приросших ви..

На счет приросших винтов креплений такой фишки не знал, задолбался их высверливать. Уважуха!

 Отправлено: 30.08.15 15:37. Заголовок: Лень.

Спасибо, други.
Лень то конечно лень. Особенно третий выпуск я заколебался монтировать, уж очень сложный монтаж я придумал.
А так, вроде как мотивация дополнительная заниматься машиной, когда спрашивают когда видос следующий).
И вообще интерсно было попробовать, никогда с видео не работал.

 Отправлено: 30.08.15 19:47. Заголовок: Когда видос следующи..

Когда видос следующий?

вот тебе мотивация)

 Отправлено: 30.08.15 20:36. Заголовок: круть! :sm36: :sm3..

круть!

 Отправлено: 30.11.15 18:48. Заголовок: стопор

Че то я завис.
Как отмаза, что много работы, да еще и отопление в доме делаю.
Но на самом деле, как-то не знаю что первое резать, пол или лонжероны.
Не могу понять какой формы должен быть пол и что за дела у меня с лонжеронами.

Поможите.

Что делать с выкройками лонжеронов? В каком масштабе распечатывать? Или там где печатать сами все знают?

 Отправлено: 30.11.15 21:43. Заголовок: выкройки сделаны 1:1..

выкройки сделаны 1:1
их лучше вырезать плоттером на любом оракале и наклеить на листовое железо (делается в рекламной фирме).
лонжерон на самом деле прямой, и этот загиб идет где-то в 5-8 сантиметрах от его начала.
еще
замечания:
-внешняя часть из 1мм стали, усилитель из 2мм
- не надо делать широкие засечки, задолбаетесь проваривать потом. достаточно прорези диска болгарки.
- очень важно сохранить старый лонжерон и по нему вымерять угол стыковки прямого элемента на днище и элемента идущего на колесную арку.если приваривать от балды, то готовый лонжерон не будет плотно прилегать к кузову!
- отверстие под крепеж балки в усилителе сверлится после сборки внешней части лонжерона и втулка внутри приваривается после его окончательной сборки
- готовый лонжерон приваривается учитывая все изгибы и формовки старого (не выбрасывайте старый лонжерон!)
- я приваривал винты 6х10 для крепления топливных\тормозных магистралей
- имеет смысл заранее просверлить отверстия в отбортовке для последующей приварки к кузову

 Отправлено: 30.11.15 21:44. Заголовок: вот тут делал тему н..

вот тут делал тему на опельрекорде: http://opelrekord.ru/index.php?p=378040&showtopic=18408&st=0

 Отправлено: 30.11.15 23:34. Заголовок: Спасибо, Костя все э..

Спасибо, Костя все эти замечания читал ранее и держу в голове.
Очень сильно смутил загиб. Подумал продавило.
Имеет ли смысл делать стыковку по старому лонжерону, если пол буду вырезать полностью?
Пол не может быть ровным в тем местах, где лонжерон идет ровно?
Как тебе удалось разобрать подвеску? Грел болты и плавил сайленты?
М.б. еще есть какие-то советы, для нуба впервые собравшегося резать машину, что бы потом сварить?
Про не выкидывание старого железа до полной готовности новых элементов помню.

Спасибо.

 Отправлено: 01.12.15 05:38. Заголовок: странно что подвеска..

странно что подвеска не разбирается. я уже три подвески разобрал - не было такого, чтоб не открутилось что-то...

 Отправлено: 01.12.15 12:01. Заголовок: Гайки откручиваются,..

Гайки откручиваются, болты из сайтентов не вынуть.
Рычаг быстрее гнется, если выбивать

 Отправлено: 01.12.15 18:25. Заголовок: мне не удалось сзади..

мне не удалось сзади выбить болты, я их срезал.
всё остальное разбирается.
пол везде кривой, особенно место крепления сидух, там сделана выборка в лонжероне.

 Отправлено: 04.12.15 14:57. Заголовок: Я бы сделал проще, в..

Я бы сделал проще, взял профиль и вварил.... кто их там будет видеть? можно сделать и крепче оригинала..

 Отправлено: 08.12.15 23:11. Заголовок: я феном выжигал сайл..

я феном выжигал сайленты

 Отправлено: 08.12.15 23:12. Заголовок: Или нагреть болты до..

Или нагреть болты до красна

 Отправлено: 25.10.16 17:45. Заголовок: Уже 4 видос на ютубе..

Уже 4 видос на ютубе валяется. как пол года
А тут нету...

 Отправлено: 25.10.16 23:11. Заголовок: там в 4м видео на 3:..

там в 4м видео на 3:10 склейка лево-право... Фууу монтаж, не верю!))) Блин тоже что ли заняться подобной обдиркой тк зимой особо не покрасишь в гараже, да и пескоструй одной водой плюется изза влажности((...

 Отправлено: 06.10.17 19:47. Заголовок: Ух. Давно не писал. ..

Ух. Давно не писал. Время идет, аскона висит)
До сих пор особо не было возможности заниматься, но вроде как это пошло на пользу — немного отстранился и подумал над тем, что сделал и что хочу получить.
А хочу я быструю Аскону) Ну и тут открывается самый наболевший вопрос, что делать с кузовом. Перечитал кучу всего в интернете. Особенно ценен опыт Klim'a с opelrekord.ru — вроде как подняв мощность 300+ у него порвало моторный щит. Дальше нашел обсуждения с его участием про усиления кузова, но изображения уже похерились, а основная идея это то, что конструкция не предназначена) И что если что и делать, что тулить туда макФерсон. Но мне эта идея не по душе, на и наверно не осилил бы я такую радикальную переделку. В общем, у кого есть какие-нибудь конструктивные мысли по поводу усиления наших кузовов? Может есть тема, правда я не нашел.

 Отправлено: 07.10.17 21:31. Заголовок: вот монстра сделали ..

вот монстра сделали :) https://www.drive2.ru/r/opel/460369367914250348/
на опельрекорд вроде тоже тема была, мне кажется..

 Отправлено: 08.10.17 03:08. Заголовок: Старая тема! там от ..

Старая тема! там от манты мало, что осталось)

 Отправлено: 08.10.17 09:34. Заголовок: gotovtsev пишет: во..

gotovtsev пишет:

цитата:

вот монстра сделали :) https://www.drive2.ru/r/opel/460369367914250348/ на опельрекорд вроде тоже тема была, мне кажется..

DaiL3R пишет:

цитата:

Старая тема! там от манты мало, что осталось)

Так и есть, я в отличии от этой манты хочу оставить родную подвеску