Отправлено: 12.01.13 21:26. Заголовок: ascona b 1977 (продолжение)

мир вам!

в ноябре мне достался opel ascona b 1977г.в.
седан 4 двери. двиг 13n.
с 1998 по 2012 год машина стояла в гараже.
кузов проварен-промазан-покрашен.
сделано не идеально, но ничего не отваливается пока.

немного позднее выяснилось, чтокарб на двигателе был уколхожен
деталями от ЗИЛа и т.д.

короче, машина мне нравится.
решил попробовать привести в порядок автомобиль.

был куплен двиг с мозгами, коробкой и прочим у Doxttor'a.

сейчас нашел гараж. уже вытащил старый движок.
сегодня сварили поддон. правда не примеряли еще.
надеюсь подойдет

поставил центральный замок.
снял все двери. поставил резиновые гофры на двери.
прокинул проводку.

в общем вот..

 Отправлено: 05.12.18 00:29. Заголовок: че-то я не понимаю в..

че-то я не понимаю ваще ничего. а шлицов на вале гетрага сколько?

 Отправлено: 05.12.18 08:04. Заголовок: GlukK пишет: че-то ..

GlukK пишет:

цитата:

че-то я не понимаю ваще ничего. а шлицов на вале гетрага сколько?

Шлицов 14 вроде бы

 Отправлено: 05.12.18 15:28. Заголовок: сцепление вместе с к..

сцепление вместе с корзиной подобрать к маховику. всмысле если маховик от рекорда то и сцепление от рекорда ставить.
если этот диск развалился нафига покупать такой же? тогда уж LUK

 Отправлено: 05.12.18 18:22. Заголовок: GlukK пишет: сцепле..

GlukK пишет:

цитата:

сцепление вместе с корзиной подобрать к маховику. всмысле если маховик от рекорда то и сцепление от рекорда ставить. если этот диск развалился нафига покупать такой же? тогда уж LUK

Похоже что диск развалился не потому что он не качественный. я этот мотор покупал у Doxttor'a в конце 12 - начале 13 года.
Потом откапиталил его и собрал. И похоже на маховике ещ до меня были установлены не родные болты, а какие-то иные - с более
толстыми шляпками. Тогда я не обратил на это внимания, поскольку думал что они штатные.

Кажется пружинки диска сцепления всё последующее время (видимо при выжиме сцепления) задевали за шляпки болтов маховика
и в конце концов одна из пружин перетерлась и развалилась. На других также присутствуют протертости.

Также я откопал в гараже старое сцепление, которое мне досталось вместе с мотором - на пружинках там также есть потёртости.

Вот такая история

Пока решил заказать такой же диск + нужно заменить болты крепления маховика. Будем наблюдать чем это обернется

 Отправлено: 15.12.18 14:01. Заголовок: У товарища в подвале..

У товарища в подвале валялся вроде бы неисправный 2литровый движок от daewoo espero. Друг разрешил мне забрать с него всё что угодно. Поэтому без лишней спешки я раскидал движок и забрал себе в запас поршни с шатунами, маховик, болты крепления маховика и прочие мелкие болтики..





Маховик фронтеры гораздо толще рекордовского и эсперовского, но в месте крепления коленвала имеет такую же толщину:





Болты крепления маховика дэу, фронтера и те неправильные болты, которые были у меня в асконе:



Заказал новый диск сцепления. Пока решил для профилактики почистить поддон и заменить его прокладку:











Собралась уже целая коллекция всевозможных аксессуаров для c20ne

 Отправлено: 19.12.18 14:49. Заголовок: п-ц болты колхозные ..

п-ц болты колхозные на маховик

 Отправлено: 10.01.19 11:48. Заголовок: Буквально накануне н..

Буквально накануне нового года двс с кпп и новым диском сцепления вернулись в моторный отсек асконы





При более внимательном изучении выяснилось что диск данной модели немного упирается в маховик, поэтому была
произведена небольшая доработка конструкции:



Маховик закреплен к колневалу болтами daewoo espero:



Произведена замена прокладки поддона (92063570) и прокладки маслозаборной трубки (Dello Automega 190064320):





Мотор снова на своем месте!

После замены сцепления пока особо на машине не катался, только по гаражному кооперативу. Но вроде всё ок, передачи включаются, машина едет :)

Сравнение поддонов манты и фронтеры:







Абсолютно точно без весомых доработок поддон от фронтеры не подойдет в манту или аскону.

 Отправлено: 10.01.19 15:23. Заголовок: на балку ляжет точно..

на балку ляжет точно

 Отправлено: 29.05.19 11:59. Заголовок: Возвращение к истока..

Возвращение к истокам!





Родной 13n под капотом:





Новая катушка зажигания и комплект вв-проводов:



Штатный радиатор отмыт и оснащён электрическим вентилятором (от неизвестной мне иномарки):





Установлен новый термостат, произведена сборка системы охлаждения, ненужный шкив для механического вентилятора демонтирован:















На месте штатная 4мкпп и кожух сцепления, также установлен соответствующий кардан для совместной работы 4мкпп и толстого моста. Приёмную трубу выхлопной системы немного переварили под новый (старый) мотор:









Из гаража, в котором аскона обитала несколько лет, мне пришлось ехать. В данный момент автомобиль и крупные запчасти для продажи временно разместились в гараже у родственников, а множество инструментов и мелочей пока живут у меня дома...

 Отправлено: 01.06.19 19:26. Заголовок: кажися я скоро один ..

кажися я скоро один останусь с мантой

 Отправлено: 01.06.19 20:06. Заголовок: GlukK пишет: кажися..

GlukK пишет:

цитата:

кажися я скоро один останусь с мантой

О, как же будет круто, когда ты уже прокатишься на ней!

Фронтера моя тоже скоро олдтаймером станет. Машине уже 26 лет!

 Отправлено: 01.06.19 20:29. Заголовок: фокусу моему 13 лет...

фокусу моему 13 лет. это не круто нифига. как я уже неоднократно говорил, машин должно быть две. одна должна выезжать только летом в солнечные дни.

 Отправлено: 03.08.19 13:58. Заголовок: Немного новостей из ..

Немного новостей из гаража

Восстановлено штатное состояние центрального тоннеля и установлена штатная накладка тоннеля:











Проведена фрезеровка привалочных поверхностей фланца приёмной трубы и ввыпускного коллектора. Установлены новые прокладки выхлопной системы: Pmc P1M-C007 (прокладка выпускного коллектора) и Jp Group 1221100300 (прокладка приемной трубы). Также были заменены все шпильки выпускного коллектора и установлены новые латунные гайки.





Друг отрегулировал карб, аскона теперь вменяемо едет! :)



Фотки из гаража:

 Отправлено: 06.08.19 12:24. Заголовок: делал-делал, взял вс..

делал-делал, взял все откатил взад

 Отправлено: 07.08.19 06:11. Заголовок: GlukK пишет: делал-..

GlukK пишет:

цитата:

делал-делал, взял все откатил взад

Это да, теперь всё почти как с завода
Но тачка и с этим мотором обладает особым минималистичным карбюраторным очарованием :)

 Отправлено: 10.08.19 17:26. Заголовок: эт да. карбюраторы в..

эт да. карбюраторы вымерли все.

 Отправлено: 15.08.19 18:23. Заголовок: 13 августа 2019 года..

13 августа 2019 года автомобиль продан. Печально было расставаться с асконой, но ничего не поделаешь

 Отправлено: 16.08.19 23:28. Заголовок: -1..

-1

 Отправлено: 20.08.19 09:54. Заголовок: Что то лица не очень..

Что то лица не очень радостные. Избавились от такого геморроя и не до конца осознали как повезло.

Когда я разрезал последнюю Аскону, только тогда познал Дзен. Теперь спокойно живу и ничего не гнетет... Слоняюсь по улицам и улыбаюсь от безделья.

 Отправлено: 21.08.19 09:37. Заголовок: don_pedro пишет: Чт..

don_pedro пишет:

цитата:

Что то лица не очень радостные. Избавились от такого геморроя и не до конца осознали как повезло. Когда я разрезал последнюю Аскону, только тогда познал Дзен. Теперь спокойно живу и ничего не гнетет... Слоняюсь по улицам и улыбаюсь от безделья.

Действительно, печально было расставаться с асконой.

Хотя вообще мне тоже нравится слоняться по улицам