Отправлено: 10.03.14 21:33. Заголовок: Opel Manta B рыжик

Всем привет. Хочу рассказать вам про свою машинку.
Совсем не давно стал обладателем Опель Манта Б 1977 года выпуска, оранжевого цвета с черной крышей.
Очень давно хотелось себе такую интересную машинку, но все ни как не попадалась адекватная по состоянию и по деньгам. И тут как то друг с работы звонит и говорит ты хотел себе старое ведро, так я тебе его нашел и дал мне номер телефона продавца Манты. Я позвонил, съездил, посмотрел. Далее были долгие переговоры, думки стоит или не стоит. Но в итоге я ее купил и привез в гараж. Она не находу, мотор не доконца собран, предыдущий владелец Юра (Вайпер, вроде у него ник), собрал из родного 1,9, Фронтеровский 2,4 и запал кончился. После машина простояла года 2 или 3. На данный момент разбираю, смотрю че не хватает и по тихоньку ищу нужные детали, а их много надо.
Встречайте, рыжик ( пока, позже будет другого цвета). Многие ее наверняка знают и историю ее тоже. Буду рад услышать кто что про нее знает.







Такой я ее увидел в первый раз.

 Отправлено: 10.03.14 21:37. Заголовок: колеса-супер!..

колеса-супер!

 Отправлено: 10.03.14 21:41. Заголовок: Да, вроде ничего. Но..

Спасибо, вроде ничего. Но хочется разноширокие Borbet A, либо Azev-ы. Надеюсь когда нибудь куплю

 Отправлено: 10.03.14 21:51. Заголовок: После того как посмо..

После того как посмотрел ее, долго думал, не спал и в итоге мы уже на эвакуаторе едем в гараж







На фотках предыдущий владелец, Юра.

 Отправлено: 10.03.14 23:10. Заголовок: знакомая машинка, у ..

знакомая машинка, у Юры еще было вроде как запчастей вагон и малая тележка)

 Отправлено: 10.03.14 23:16. Заголовок: Филипа Аскона так и ..

Филипа Аскона так и врастает? Ее на запчасти взять не хочещ?

 Отправлено: 11.03.14 06:19. Заголовок: Аскона почти умерла,..

Аскона почти умерла, с нее даже зеркала нехотят продать. Говорит будет восстанавливать как по теплеет

 Отправлено: 11.03.14 21:52. Заголовок: Подскажите пожалуйст..

Подскажите пожалуйста бензобаки на инж и карбе разные? На моей стоит карбовый без обратки, Бывают ли с обрткой? или придется что то изобретать.

 Отправлено: 11.03.14 22:01. Заголовок: разные баки. решаетс..

разные баки.
решается довольно просто- в лючке бензобака сверлится отверстие и вкручивается\впаивается штуцер с топливным шлангом для обратки

 Отправлено: 15.03.14 13:50. Заголовок: Помогите найти метал..

Помогите найти металическую направляющюю, профиль который прикручивается сверху в проем двери, в которую вставляется уплотнительная резинка стекла на правую сторону. Может у кого есть?

 Отправлено: 15.03.14 14:56. Заголовок: у меня карбюраторный..

у меня карбюраторный 1.3 был, но с обраткой.

 Отправлено: 15.03.14 18:30. Заголовок: У меня кстати тоже 1..

У меня кстати тоже 1.3 с обраткой!

 Отправлено: 15.03.14 18:41. Заголовок: У меня дизель, тоже ..

У меня дизель, тоже с обраткой, 1.9 без.

 Отправлено: 15.03.14 21:09. Заголовок: А в каком месте вход..

А в каком месте входит обратка, есть фотки?

Может есть у кого лишний бак?

 Отправлено: 15.03.14 21:32. Заголовок: Есть не без основате..

Есть не без основательное сомнение, что баки на Асконе и Манте одинаковы. По крайней мере горловины на разной высоте.

 Отправлено: 15.03.14 22:31. Заголовок: немного про то, как ..

немного про то, как поставить шестерку в манту:
http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=100119

 Отправлено: 15.03.14 23:00. Заголовок: мдя

очень полноценно вписался этот моторчик в аську. Прямо ништяк вошел.

 Отправлено: 15.03.14 23:21. Заголовок: Не, В6 гораздо орган..

Не, В6 гораздо органичнее вливается.

http://www.trs-racing.pl/?link=ascona

 Отправлено: 16.03.14 00:00. Заголовок: я к тому, что следуе..

я к тому, что следует трезво оценивать свои силы когда решаешься на подобное. а то примеров неудачных полно.

 Отправлено: 16.03.14 22:21. Заголовок: Я пока остановился н..

Я пока остановился на V8+АКПП, но пока об этом не думаю. надо ща поставить ее на ход, посмотреть че вылезет. Кузов довести до ума, а потом уже и о моторе можно подумать.

профиль который держит резинку уплотнительную стекла правой двери есть у кого?

 Отправлено: 16.03.14 23:04. Заголовок: еще

я так понимаю надо еще и гофру до фильтра и корпус самого воздушного фильтра? Или это тебе досталось ?

 Отправлено: 16.03.14 23:20. Заголовок: ээ а двигатель-то ра..

ээ а двигатель-то рабочий? который 2,2?

 Отправлено: 17.03.14 00:13. Заголовок: opelist это все ест..

opelist
это все есть

Glukk
Пока не знаю, он еще ни разу не заводился. не хватает пару деталей. И он не 2.2, а 2.4.

 Отправлено: 19.03.14 21:39. Заголовок: :sm12: http://i056..

*

 Отправлено: 21.03.14 08:08. Заголовок: Тихонько мечтаю о та..

Тихонько мечтаю о таких борбетах. Эх где бы найти такие?


Кто нибудь знает зачем на педали сцепления есть концевик? Моя машинка раньше была на автомате, ща ставлю педальный узел от механики и вижу концевик, а провода под него нет.
Да и ваще с проводами полный алес, особенно под капотом. Может можно у кого подсмотреть что и куда?

 Отправлено: 21.03.14 09:09. Заголовок: Этот концевик соедин..

Этот концевик соединен с лампочкой на приборке и по мере стирания диска сцепления педаль приближается к этому концевику ;)

У меня почти достает ))

 Отправлено: 21.03.14 11:19. Заголовок: Ничего себе. ..

Ничего себе.

 Отправлено: 23.03.14 10:53. Заголовок: борбеты а ...не проб..

борбеты а ...не проблема переодически появляются есть площадки в контактах да и много где

 Отправлено: 23.03.14 13:48. Заголовок: mantazavr если вдру..

mantazavr если вдруг появятся 16-е Борбеты А или Азевы А, дай знать пожалуста

 Отправлено: 23.03.14 18:56. Заголовок: старик у меня точно ..

старик у меня точно такой же интернет ...или ты думаеш у меня есть какието приоритеты

 Отправлено: 24.03.14 21:43. Заголовок: Rashid Результат 20..

Rashid
Результат 20-ти секундного серфинга: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_borbet_a_16_4x100_301401066

 Отправлено: 26.03.14 23:19. Заголовок: Эти я видел уже, не ..

Эти я видел уже, не все параметры устраивают.

 Отправлено: 03.04.14 10:05. Заголовок: Когда я такие колеса..

Когда я такие колеса продавал (которые на ней, паутинка) что-то никому не нужны были...

 Отправлено: 03.04.14 10:07. Заголовок: Еще у меня есть Shap..

Еще у меня есть Shaper Champ 9j R16

 Отправлено: 08.04.14 23:08. Заголовок: Всем привет. По тихо..

Всем привет. По тихоньку продолжаю работы с машинкой. Решил пока занятся проводкой. В подкапотной косе обнаружил несколько проводов не понятных. идут они из салона, с 2-х реле из блока предохранителей. Кто подскажет что за реле в блоке предохранителей? их там 4 штуки, в книге не нашел никакой инфы по релюшкам.
и пара фоток, сори за качество. Ифон.

 Отправлено: 09.04.14 07:17. Заголовок: Ифон в топку, невидн..

Ифон в топку, невидно путём ничего. В настройках покавыйряй и размеры побольше выставль!

 Отправлено: 09.04.14 07:48. Заголовок: На перед идут реле о..

На перед идут реле очистителя лобового, реле насоса омывателя, реле дальнего света, реле противотуманных фар, реле вентилятора, реле кондея и , конечно же, реле НЕштатной сигнализации, реле колхоза.
Какие цвета проводов, к каким предохранителям идут, какими кнопками включаются реле?

 Отправлено: 09.04.14 21:34. Заголовок: Сегодня почти целый ..

Сегодня почти целый день разбирался с проводами под капотом и вроде как разобрался. Это оказались провода от реле передних ПТФ и дальнего света, вот тут и начался тупняк. Зачем еще дальний свет если в основной фаре он и так есть? По эл.схеме кроме основных фар есть еще и фары передних птф и фары дальнего света. Непонятно.

 Отправлено: 09.04.14 23:03. Заголовок: Габарит - серо-чёрны..

Габарит - серо-чёрный цвет провода.
Ближний - жёлтый цвет провода.
Дальний - белый цвет провода.
ПТФ - чёрный цвет провода.
А есть ещё Driving light (ходовые огни) - зелёный цвет провода.

 Отправлено: 10.04.14 07:54. Заголовок: значит это дневной х..

значит это дневной ходовой огонь, зеленый цвет провода. Теперь бы понять как он включается.

 Отправлено: 23.04.14 20:45. Заголовок: это блин

чем закончилась битва с термостатом??? на будущее кидай СМС мне почему то оповещения не приходят о соообщении.

 Отправлено: 27.04.14 23:15. Заголовок: opelist пока еще не ..

opelist пока еще не чем. думаю все еще как лучше сделать.

 Отправлено: 28.04.14 00:23. Заголовок: это

че там думать??? наливай да пей!!! где фото проблемы? там всего два варианта корпусов или тот или этот.

 Отправлено: 02.05.14 21:37. Заголовок: У меня на выпуске ст..

У меня на выпуске стоит паук Лексмауль, так вот он и не дает встать на место корпусу термоса.

 Отправлено: 06.05.14 12:14. Заголовок: К стати, нашел Фотки..

К стати, нашел Фотки пара летней давности.

 Отправлено: 06.05.14 19:04. Заголовок: Где то я уже их виде..

Где то я уже их видел, но все равно спасибо.
Ща надо как то с выхлопом разобраться и с топливной системой.

 Отправлено: 30.05.14 23:26. Заголовок: У кого нибудь есть ф..

У кого нибудь есть фотки подкапотного пространства с моторами CIH?
почти все собрал, уперся в систему охлаждения и отопления салона, никак не могу понять как и куда идут патрубки с радиатора
печки. Буду очень благодарен за любую помошь.

 Отправлено: 31.05.14 09:10. Заголовок: http://cs618718.vk.m..

 Отправлено: 31.05.14 10:38. Заголовок: Спасибо. Нижний шлан..

Спасибо. Нижний шланг с печки понятно куда идет, а вот верхний не понятно.
Вроде к колектору, но там нет никаких штуцеров куда он мог бы одеться.
Может кто знает куда идет верхний шланг с печки?

 Отправлено: 01.06.14 19:49. Заголовок: К корпусу термостата..

К корпусу термостата (разумеется присоединятеся ДО самого термостата) ?

 Отправлено: 01.06.14 20:54. Заголовок: Блин. Вот теперь буд..

Блин. Вот теперь будет самое интересное. Мотор же стоит 2.4, а на корпусе термостата от 2.4 нету никакого штуцера на печку.
Че делать?

 Отправлено: 01.06.14 20:55. Заголовок: заводи пока без печк..

заводи пока без печки, потом ченить придумаешь)

 Отправлено: 01.06.14 21:24. Заголовок: Вот и друзья так гов..

Вот и друзья так говорят, заведи, а потом сделаешь печку. А вот не фига не сделаю ведь, я себя знаю. Не буду пока ни че делать пока не разберусь с системой охлаждения. Еще надо с геной тоже разбиратся.
кто знает какие провода идут на генератор, я имею ввиду цвета и на какие клемы?

 Отправлено: 01.06.14 21:33. Заголовок: на печку один с помп..

на печку один с помпы другой с блока... правая сторона в районе 4го цилиндра ..

 Отправлено: 01.06.14 21:39. Заголовок: Мантозавр верно гово..

Мантозавр верно говорит. На 2.4 печка под колектором рядом с датчиком давления масла.

 Отправлено: 01.06.14 21:40. Заголовок: красный провод (16 к..

красный провод (16 кв. мм.) - от аккумулятора напрямую к стартёру.
корпус стартёра - на землю.
красно-чёрный провод (0,75 кв. мм) - от контакта "50" замка зажигания на контакт катушки реле.
чёрный провод (0,75 кв. мм.) - на контакт катушки зажигания.

 Отправлено: 01.06.14 21:54. Заголовок: Петь на 2.4 датчик с..

Петь на 2.4 датчик стоит в передней крышке где на 20е прокачная дырка с шистиграником ...а 20е как раз да датчик рядом с печным штуцером ...вот блок 2.4 хорошо виден печной штуцер

 Отправлено: 01.06.14 21:59. Заголовок: красный провод (16 к..

цитата:

красный провод (16 кв. мм.) - от аккумулятора напрямую к стартёру.

запятую забыл теперь чел провод с ЛЭП будет искать

 Отправлено: 01.06.14 22:13. Заголовок: где забыл запятую ?..

где забыл запятую ?

 Отправлено: 01.06.14 22:46. Заголовок: извиняюсь ....точно ..

извиняюсь ....точно там на аккумулятор идет толстый

 Отправлено: 02.06.14 09:04. Заголовок: Наиль, все верно. да..

Наиль, все верно. датчик на 2.4 стоит как ты сказал.

Но при вколхаживании мотора могли старый двух контактный датчик вкрутить, для приборки с тахометром, а на передней крышке заглушить.

 Отправлено: 02.06.14 11:20. Заголовок: Спасибо друзья, тепе..

Спасибо друзья, теперь дело пойдет. осталось только штуцер найти и вкрутить.
Nevmenoz со стартером все понятно, меня генератор больше интересует. там один толстый и два тонких провода. Толстый ясно, а тонкие? один черный другой синий с полосой. Куда их?

 Отправлено: 02.06.14 11:57. Заголовок: Если всего 3 провода..

Если всего 3 провода, то это - генератор Delco Remy со встроенным регулятором напряжения, соответственно:
1) провод красного цвета от клеммы генератора с маркировкой "В+" сечением 4 кв.мм идёт к выводу "30" стартёра (на эту же клемму подключается "+" от аккумулятора)
2) провод бело-голубой маркировки сечением 0,75 кв.мм от клеммы "1" генератора идёт на контакт "86" реле обогрева заднего стекла.
3) провод красного цвета сечением 0,75 кв.мм от клеммы "2" генератора идёт на вывод "30" стартёра.

то есть , в принципе, "В+" генератора и вывод "2" генератора можно замкнуть между собой и обойтись вообще 2-мя проводами (при наличии нормальной массы - соединения корпуса генератора с кузовом автомобиля - провод коричневого цвета сечением 4 кв.мм).

 Отправлено: 02.06.14 14:25. Заголовок: У меня генратор бош,..

У меня генратор бош, может я чего то не понял, но на нем три места подсоединения проводов. Один красный толстый, один синий с полосой и черный. Может черный куда то в другое место подключается?

 Отправлено: 02.06.14 16:26. Заголовок: На генераторе Bosch ..

На генераторе Bosch есть колодка под 3 клеммы - для выносного регулятора напряжения (клеммы DF, D-, D+).

1) С контакта D+ должен идти провод бело-голубой маркировки сечением 0,75 кв.мм на контакт "86" реле обогрева заднего стекла (вообще этот провод должен идти от колодки выносного регулятора напряжения).
2) Контакт В+ идёт на батарею.
3) Масса генератора на массу кузова.

Как то так. Или чёрный провод просто на массу заведён? Какой то колхоз в проводах всегда встречается...
Может, фото в студию?

 Отправлено: 02.06.14 16:36. Заголовок: На Асконах было два ..

На Асконах было два типа проводки. С большим количеством предохранителей и малым. В районе генератора Черный с зеленым это скорее на датчик температуры, тот что на термостате.

Толстый красный с акумика на стартер и от туда толстый в монтажный блок или на + генератора.
Если он в косе идет в монтажный блок то от монтажного должен идти на генератор.

 Отправлено: 02.06.14 17:42. Заголовок: Nevmenoz может все ..

Nevmenoz может все таки черный проводок идет на стартер? Ты ранее писал что на стартер три провода, красный, красно-черный и черный. Сожет это он?

 Отправлено: 03.06.14 14:13. Заголовок: Это я про СТАРТЁР пи..

Это я про СТАРТЁР писАл...
Тогда нужно проверить откуда идёт этот "чёрный проводок"...

 Отправлено: 03.06.14 23:06. Заголовок: он идет из салона с ..

он идет из салона с блока предохранителей. на нем появляется + при включении замка зажигания.

 Отправлено: 04.06.14 18:49. Заголовок: при включении замка ..

при включении замка зажигания в первом положении? тогда, возможно, что это - питание на катушку зажигания (не должно пропадать при повороте ключа в положение "на старт")

 Отправлено: 04.06.14 21:54. Заголовок: там вроде нет первог..

там вроде нет первого положения, вроде выкл, зажигание и старт. завтра посмотрю.
Зачем на втягивающем еще одна клемма?

 Отправлено: 04.06.14 23:45. Заголовок: понятия не имею, мож..

понятия не имею, может есть какие то обозначения клемм на корпусе?
всего должно быть 3 клеммы на стартёре и масса.

 Отправлено: 05.06.14 12:51. Заголовок: Так там три и есть. ..

Так там три и есть. Один плюс с АКБ, один с замка положение старт, и еще одна клемма. Вот куда она?

 Отправлено: 05.06.14 14:02. Заголовок: Итак, по порядку: 1..

Итак, по порядку:

1 - корпус стартёра - на массу автомобиля
2 - контакт 16 стартёра - на контакт 15 катушки (провод чёрного цвета)
3 - контакт 30 стартёра - на контакт B+ генератора, контакт 2 генератора, плюсовую клемму аккумулятора.
4 - контакт 50 генератора - на контакт на контакт 50 контактной группы замка зажигания - на этом контакте появляется + при повороте ключа в положение "на старт" (провод чёрно-красного цвета)

 Отправлено: 05.06.14 14:34. Заголовок: Вот теперь все стало..

Вот теперь все стало на свои места. Спасибо большое. Пойду пробовать.

 Отправлено: 05.06.14 14:35. Заголовок: На сайте Глюка есть ..

На сайте Глюка есть много схем и мануалов - рекомендую скачать и ознакомиться

 Отправлено: 05.06.14 20:29. Заголовок: Пробовал сегодня зав..

Пробовал сегодня завести, не завелась.
Нет искры и бензонасос не але, походу датчик колена нерабочий. Завтра закажу новый.

 Отправлено: 06.06.14 00:06. Заголовок: Вроде от волги с 406..

Вроде от волги с 406 двигателем кто то ставил, но не уверен, лучше поспрашивать у знатоков.

 Отправлено: 06.06.14 06:22. Заголовок: Уже рассмотрел этот ..

Уже рассмотрел этот вариант, там длина датчика меньше чем нужна

 Отправлено: 06.06.14 16:23. Заголовок: Но и проверить датчи..

Но и проверить датчик довольно просто - это же просто катушка.

 Отправлено: 07.06.14 01:57. Заголовок: тазиковский датчик е..

тазиковский датчик емае 250 рублей... купляй вместе со штекером

 Отправлено: 07.06.14 15:16. Заголовок: Да зачем если можно ..

Да зачем если можно купить родной датчик. Колхоз конечно дело не плохое, но если есть возможность обойтись без него, лучше обойтись.

 Отправлено: 08.06.14 23:38. Заголовок: Сегодня прикрутил но..

Сегодня прикрутил новый датчик и о чудо бенз стал поступать в рампу и искра появилась. Но все равно не завелась.
кто подскажет как правильно поставить трамблер и провода на свечки, ни когда не имел дел с цепными моторами с инжектором и трамблером.

 Отправлено: 09.06.14 01:02. Заголовок: далее например вывор..

далее например выворачиваешь свечку ПЕРВОГО цилиндра ЗАТЫКАЕШЬ дырку пальцем ( диаметр пальца сам выберешь из пяти ) и тупо крутишь гаечным ключом коленвал ПО ЧАСОВОЙ стрелке. как начнет из под пальца плевать воздухом ЗНАЧИТ пошло сжатие. Убираешь палец и засунув отвертку в дырку докручиваешь коленвал до ВМТ.
ЕСЛИ все это сделал правильно остается посмотреть КУДА смотрик бегунок в трамблере И ВОТКНУТЬ ТУДА ПРОВОД ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА.
ну а дальше ПО ЧАСОВОЙ втыкаешь остальные провода в крышку трамблера 1 - 3 - 4 - 2
ВСЕ наслаждаемся трыыы тррыыы а не вжжж вжжж вввжжж

 Отправлено: 09.06.14 22:17. Заголовок: Спасибо Сергей. Завт..

Спасибо Сергей. Завтра выходной попробую. Надеюсь заведется.

 Отправлено: 14.06.14 19:47. Заголовок: Сегодня наконец таки..

Сегодня наконец таки завел ее. Есть какие то проблемы либо со стартером или все таки акум так себе. Очень тяжело крутит. Но как тока обороты поднялись заводится сразу, работает не очень ровно, надо гидрики регулировать, и лампа давления масла не сразу погасла. заводил без системы охлаждения и выхлопа, что бы удостоверится что мотор правильно собрал и систему впрыска с фронтеры собрал верно. Вроде все работает кроме тахометра. Может быть дело в том что она раньше была карбюраторной и сигналы могут различаться для карба и инжа.

Подскажите приборки для карбовых и инжекторных машин разные?

 Отправлено: 14.06.14 20:58. Заголовок: одинаковые. один сиг..

одинаковые. один сигнал с катушки.
тахометр подгоню,если что.

 Отправлено: 14.06.14 21:00. Заголовок: Гидрики регулировать..

Гидрики регулировать? Может коромысла, всё таки?
Тахометр подключается к выводу мозгов №1, этот же провод идёт на катушку зажигания.