Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. ПОЛИТИКА НА ФОРУМЕ ЗАПРЕЩЕНА!
Отправлено: 01.11.14 22:54. Заголовок: don_pedro пишет: А ..
don_pedro пишет:
цитата:
А вот такие нижние рычаги замутить себе не хочешь?
Da ochenj bi hotel - klasstno No poka mawina "road leagal" to s takimi peredelkami uze nekak TO neproiti Mozno, konechno, i sdelatj kak u Manta 400 - no don_pedro ukazannije po legche, mne bolwe nravjatsa. Polagaju, nam po asfaljtu bi hvatilo bi s zapasom na ralli vedj nejezdijim i po tramplinam neprigaem - tam, da, uze sovsem drugie trebovanija k zapasu prochnosti. Otnositeljno kardana - ideja horowaja, ob etom toze dumali. Vozmozno, kogda ruki doidut do etogo voprosa, mozet takoi putj i viberem. Jedinstvennoe, chto bespokoit - pri dannih regulirovkah perednei podveski, ochenj bolwaja nagruzka/udari na rulevuju, oposajus, chto kardani nado budet raz v nedelju menjatj Mantovskie to defecit - togda nodo vsjo srazu peredelatj pod drugie, dewovije. Kakie analogi boleje blizko podhodjat i stojat adekvatno ? Rulevie jabloki oba uze razbili za korotkoe vremja - budet dolbatsa i vsjo ostaljnoe - neizbezno Kakoi tam komfort - davno uze v prowlom s etoi mawinoi. Prakticheski v odnom wage ot togo momenta kogda uze TO budet neinterestno prohoditj, a zahochetsa datj volju poljotu tehnicheskoi misli i vsjo sdelatj toljko s odnoi celju - funkcionaljnostj. Stokovaja mawina uze pochti neinterestna, hochetsa vsjo sportivnoe No s drugoi storoni - srazu budet mnogo dopolniteljnih hlopot . Vezde toljko na pricepe Poka escho ne sdal na kategoriju chtobi jezditj s pricepom. Paru let uze sobirajus. Vot kogda sdam, togda , dumaju i sverwitsa
Отправлено: 11.11.14 00:07. Заголовок: Blagodarju za podder..
Blagodarju za podderzku !
Link na video snjatij iz boevoi Manti telefonom pri zaezde na vremja v goru. Delo bilo v sentjabre. Jehal ne ja, snimal ne ja, i vobwe moped ne moi Kachestvo hrenovoe, nefihga nevidno - no zvuk otlichnij
Escho v oktjabre bilo uchastie Youngtimerov v bolwom rally, no konechno na uslovijah reguljarki. Mi neuchastvovali, vse takie zanjatie No estafetu perenjala chjorno-zoltaja Manta. Foto na galereji: click here click here Gonki bili interestni tem, chto prohodili 2 dnja s nochnim etapom. Kak eto vigljadelo s salona ( ne Manta ) click here Chastj gonok prohodilo po zakritim dvizeniju ulicam goroda ( kurotnij primorskij gorod Jurmala ), chastj po zakritoi koljcevoi trasse. Ponjatnoe delo, chto s orginaljnimi Mantovskimi hrenovimi farami tam nechevo bilo delatj. Bez dopolniteljnih svetiljnikon ne kak. Pilotu chjorno-zjoltoi Manti escho nado priviknutj k mawine i potrnerovatsa - c20xe v Mante sposoben na bolweje, no molodec po ljubomu.
Mne uze davno reguljarki nadoeli, ostil ja k etomu delu. To volochiwsja na 30 km/h, chtobi nopoluchitj wtrafnije ochki, to nesjowsja na skoljko nestrawno, jesli zazevalsa a do finiwa vsego nichego po vremeni ostalos - odno djorganje. Let 10 nazad 1,5 goda katali reguljarki ( ne na Manta ) - navernoe hvatilo. Seichas raz v god na centraljnoe meroprijatie - ralli youngtimerov escho kak to soberajus, to na drugie , menie znachimie sorevnovanija, nu sovsem netjanet. Hotja, rezuljtati vsegda neplohie. Bolwe po duwe bez wturmana, kotorogo vsjo vremja nado rugatj , odin na odin s mawinoi - proverjaew predel doverija sebe i mawine Horowo snimaet stress
Escho pri razogrevochnih zaezdah na chjorno-zjoltuju Mantu kameru povesili
Nemogu nepostavitj povtorno video s prowlogodnih zaezdov v goru - prosto wedevr i fonovaja muzika i smontirovano zdorovo, smotrju i naslozdajus kotorij raz
Nu i jesli komu v dolgie, tjomnie zimneje vechera sovsem v garaz nehochitsa idti, to mozno peresmotret dlinnoe/skuchnoe video s letnego ralli :) Gdeto ja tam i intervju daju i Mantu vidno
Vot takaja podborka video dlja zimnih vecherov poluchilas. Mozet komu chto ponravitsa.
Ja vot perenowu svoi topik Mazda MX5 s zakritogo foruma JDM.lv na otkritij japcars.lv. click here
Toljko nachal, dumaju, gdeto mesjac uidjot poka vsjo perepiwu, chto god delal. Budu topik na japcar obnovljatj kazdije 2-3 dnja, zahodite v gosti, budu rad Manti nekuda nepropali, prosto inogda za 18 let polezno nemnogo otoiti ot Manti, pokovirjatj chtoto drugoe ,chtobi opjatj bratsa za delo svezimi silami i s novimi misljami.
Udalos kupitj za 7 eur rulevie tjagi s warnirami. Pomenjali obe storini, poskoljku bili razbiti, chuvstvovalsa ljuft, chto grazilo so vrmenem razbitj Quaife korotkuju reiku, a eto beda. Na stende zadvinuli perednieje kolesa po maksimumu, aw do 3 grausov ( otricateljnij Camber )
Сообщение: 3093
Зарегистрирован: 11.12.08
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг:
8
Отправлено: 07.02.15 22:35. Заголовок: По ссылке. И, что м..
По ссылке.
И, что мы видем?
borrows пишет:
цитата:
Во первых, сразу приношу извинение за правопись, руским языком владею далеко не идеально, последний раз писменно изяснялся лет 20 назад! Прошу несудить строго.
Кирилица...
Значит там мы можем, а тут не можем
По теме.
На 360 могу у друга спросить. У него уже целый гараж накуплен всякого хлама.
Отправлено: 08.02.15 00:41. Заголовок: Tjazko mne na kirili..
Tjazko mne na kirilice, sorry Deistviteljno let 20 neproboval. Toga legche na anglijskom. Pro Jawa sposibo, menja bolwe interesujut detali imenno na staruju 1961 goda vipuska - sidenie i zadnij stopnik. Ostaljnoe vrode jestj.
Отправлено: 10.02.15 23:50. Заголовок: Za etu zimu toljko p..
Za etu zimu toljko paru raz i pokatalsa. Snega prakticheski net, holodov toze. Te paru raz toze trundno nazvatj 100% zimnimi uslovijami. Trassa 2/3 ljod - ostaljnoe na odnoi asfaljt, na drgou grunt. Sdesj paru fotok posle gruntovoi trassi. Wol dozdj, pogoda gadkaja - mawina vsja v grjazi.
Nakonec priveli v porjadok pedalj sceplenija. Do etogo rasstojanije mezdu pedalju sceplenija i tormoza po visote bilo okolo 10 cm , neporjadok. Bila snjata i nad mestom kreplenija/povorota razrezana i zanovo svarena pod drugim uglom + nemnogo udlinena. Teprj hod pedali sceplenija minimalen - prosto zdorovo ! Odna iz vewchei, kotoruju nado bilo sdelatj uze davno, poskoljku ne slozno, no rezuljtat dojot ogromnij. Rekumenduju vsem - i dlja prosto jezdi po ulice i dlja sporta etu peredelku. Nemnogo pedalj stala zowche, no eto melochi. U vseh Manta/Ascona B sceplenie ot rodu s dostatochnim hodom, reguliruj skoljko hochew. K sozaleniju foto net, nu nichego novogo nepridumali, gdeto v intereneta eto uze davno bilo opisano. Escho postavili sportivnij rulj Raid.
Posle originaljnogo v diametre 37 cm, etot - 31,5 cm, raznica ogromnaja ! S originaljnim ruljom, bivalo na izvilistoi kartingovoi trasse udaraljsa levim loktjom o dveri - teperj eto nevozmozno. Mawinoi upravljatj stalo escho udobneje
V konce, konechno, prjamotochnij rezonator. Krepitj, dumaju zostko k polu cherez tonkuju rezinku, kak na etih foto.
Eto projekt starogo BMW. Delaet odin znakomij, budzet tam, mjagko govorja, ne naw Mantovskij
No rewili na boevoi eto nedelatj, dopolniteljnaja rabota , a tolku ne osobenno. Pri znachiteljnom diametre trubi, kak v nawem sluchae, voznikaet problema kak obognutj zadnij most. Mozno konechno po serjoznomu bez potjer sechenija :
No nehotim tratitj vremja na takuju krasotu, nadejus s zostkim krepleniem udastsa dobitsa polozenija, kogda truba nebudet bitsa ne ob pol, ne ob most. Vopros - mozet u kogo jestj dannije kakova dlinna originaljnih wtanov Omega A 2,4 ? U menja, k sozaleniju, nekogda nebilo vozmoznosti zameritj, poskoljku vse priobretjonnije dvigateli 2,4 zakanchivalis kolektorom.
Poka toljko razmiwljaju i sobiraju informaciju o dostupnosti detalei i ceni na nih. To chto varitj pridjotsa ochenj mnogo, eto ponjatno no escho nehvatet voditeljskogo stekla ( ot drugih modelei Kadett C nepodhodit ), vse rezini nado novie ( sgnili naproch ) , itd. Vsjo eto vmeste v itogo viljetsa v solidnuju summu
Kupe bila bita v pered i zad, nado objazateljno proveritj kak tam s geometriei , da i na zostkuju ramu na vremja svarochnih rabot nado bilo bi postavitj.
Сообщение: 238
Зарегистрирован: 12.09.13
Откуда: Санкт-Петербург
Рейтинг:
2
Отправлено: 06.05.15 13:38. Заголовок: Ну не знаю, если вер..
Ну не знаю, если верить википедии, то 63% кадеттов были в 2-х дверном кузове ("Limousine"), 11% - трёхдверки (estate-bodied Kadett Caravan), чуть менее 10% - двухдверные купе, куда остальные 16% - не знаю.
но наиболее ценятся Kadett GT/E 1,9E, ну и ,разумеется, Aero в кузове тарга. двухдверный седан, city и купе идут примерно в одну цену.
размеры и рама есть обычно в немецких руководствах по ремонту.
Ну не знаю, если верить википедии, то 63% кадеттов были в 2-х дверном кузове ("Limousine"), 11% - трёхдверки (estate-bodied Kadett Caravan), чуть менее 10% - двухдверные купе, куда остальные 16% - не знаю.
но наиболее ценятся Kadett GT/E 1,9E, ну и ,разумеется, Aero в кузове тарга. двухдверный седан, city и купе идут примерно в одну цену.
размеры и рама есть обычно в немецких руководствах по ремонту.
Vsjo verno, no Coupe vsegda budet doroze drugih kuzovov, pro Aero i negovorim, eto vobsche eksljuziv. Vsjo horowo vidno po cenam hotjabi na tomze mobile.de. Samaja retka/zelannaj modelj eto deistviteljno GT/E no s samim mowchnim dvigatelem ( 115 hp ) 2.0 EH. Mozet jestj kakoi link na nemeckije manuali ? Ja poka zakazal na amazon : click here no nenadejus , chto tam budut tochnije razmeri. Da i pro GTE tam nebudet, tak v predislovje napisano :( Naverno sliwkom malij tiraz etih mawin bil vipuwchen, chtobi daze manual pechatatj Poka nenawol tolkovogo istochnika po GTE - chem otlichaetsa ot obichnoi Coupe, itd. Jesli uz delatj, to delatj repliku topovoj modeli
Da i negovori - kowmar odin Rezinki okon snimal - tak v rukah rassipalisj kak truha Tam vsjo prakticheski nado novoe pokupatj i k tomuze s interenta. Na razborke nenaidjow nichego, v magazinah toze
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 8
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет