Отправлено: 15.09.10 16:34. Заголовок: Ascona b by Madman (продолжение)

Стас, Белорусь, Гомель. Покупка банальна)

Накидал список цен на машину, очень грубо, приближенный к изчезнувшей пачке денег)

Машина -500
Оборудование-1000

кузов:

крылья- 160
пороги арки-250
метал- 100
проволка газ- 100

Повеска рулевое:

шаровые сайленты наконечники- 120 примерно
тормоза в мост - 105
ремонт рейки - 50

мотор - 250 +

материалы:

грунты, антикор, шпакли, герметики, и прочяя хрень, краски, круги болгарочные, ершики, цинкари куча сверел, кароче та мелочь ....- 600+

покрас 250

токарные работы 70

про гору карбов, поездки по 1000 км, передачи, поиски, услуги сервисов и т.д я молчу. Так же не учитываю всякие "типа тюнячки" - чисто список "поднять с колен" в условиях Белараши

Свап нового мотора до состояния ездит само и радует - 1000

итого 4500

на деле больше- причем этого не пощитать. Для тех кто думает что это просто, и строит нереальные планы. вот присмотритесь. И это еще не конец! Причем не стоит точно смотреть на сумму- но именно на нее нужно расчитывать.

 Отправлено: 03.10.14 21:45. Заголовок: однако, узэнько там...

однако, узэнько там.

 Отправлено: 12.10.14 18:04. Заголовок: Итак) Продолжил я де..

Итак) Продолжил я делать коллекоры. Для начала я задумался о глупине провара моим полуавтоматом. И плюнул на эстетику, проварил коллектор 1 так.


второй я уже делал по наработаннай схеме. Для сойдинения 3 в 1 нужно делать красивые срезы. если на прошлом вобще не получалось, то в этот раз я получил нужные формы, но опять таки не под тем углом, в итоге понадобились вставки. ну хрен с ним.





ну и вот вторая крагозябра, форма так себе, но лучше чем сток. Вынимать готовый коллектор оказалось не подсилу. он застревал между мотором и лонжероном. Я аж засмеялся от разочарования

 Отправлено: 12.10.14 18:26. Заголовок: снова повторюсь что ..

снова повторюсь что лучше не сделать.

 Отправлено: 12.10.14 18:30. Заголовок: Я тоже думаю что что..

Я тоже думаю что чтобы сделать лучше надо кучу оборудования. Так что вполне достойно!!

 Отправлено: 12.10.14 18:30. Заголовок: если сделать еще пар..

если сделать еще пару тройку коллекторов, то 10 выйдет действительно хорошим) я не заморачивался, турбы нет, нечего гупить стружке) В атмосферу мосор вылетит

 Отправлено: 12.10.14 18:30. Заголовок: если сделать еще пар..

если сделать еще пару тройку коллекторов, то 10 выйдет действительно хорошим) я не заморачивался, турбы нет, нечего гупить стружке) В атмосферу мосор вылетит

 Отправлено: 13.10.14 00:00. Заголовок: За чем так все сложн..

За чем так все сложно делать.

На V моторах все выходы в один горизонтальный собраны который переходит в приемную трубу.



Расчитывать на паука в таком исполнении не стоит. сопротивление у него будет колосальное. Спорта ему не видать.

 Отправлено: 13.10.14 01:04. Заголовок: don_pedro пишет: Ра..

don_pedro пишет:

цитата:

Расчитывать на паука в таком исполнении не стоит. сопротивление у него будет колосальное. Спорта ему не видать.

ты прав. я и не ращитывал на прибавку. я всего лишь попробывал. А сопротивление почему?, все диаметры я соблюл.

 Отправлено: 13.10.14 10:53. Заголовок: Колены/переломы. сва..

Колены/переломы. сварные швы. Обычно аж наполировывают там все внури.

 Отправлено: 13.10.14 14:34. Заголовок: Ну, не знаю, спорно ..

Ну, не знаю, спорно это все. коллектор как ты привел такой формы- сам знаеш почему, потому для массового производства. Но то что мои выглядят дерьмово- без сомнений

 Отправлено: 13.10.14 15:11. Заголовок: Попробовал бы в одну..

Попробовал бы в одну трубу собрать.



Примерно как сделано, только 1 цил как есть, а остальные в эту же горизонтальную трубу коленами вывести.

И обычно труба во фланец входит и внутри проваривается, а у тебя на фланец приварена.

 Отправлено: 13.10.14 15:16. Заголовок: да я думал. Ток не р..

да я думал. Ток не решился чего то. Нада еще раз глянуть и подумать. Может действительно переделать?

 Отправлено: 13.10.14 15:17. Заголовок: про флянец, ну можно..

про флянец, ну можно и этот обварить снутри

 Отправлено: 13.10.14 16:21. Заголовок: Если брать большую т..

Если брать большую трубу и ее приваривать то сварной шов закроет часть фланца и будет мешать гайку прикрутить.

По этому и из нутри варят. Может немного крепче будет.

Сталкнулся с таким фактом. Если толстую прокладку ставить и не правильно обжать, то чугуниевые колектора лопаются со временем.

Если шпильки перетянуть, они тоже лопаются.

Получается коллектор прикручивать надо акуратнее чем головку и динамометрическим ключем.

 Отправлено: 13.10.14 16:22. Заголовок: На этом моторе целая..

На этом моторе целая болячка с этими шпильками.

 Отправлено: 18.10.14 17:15. Заголовок: Таки прихватил тонел..

Таки прихватил тонель. И выдрал мотор. Повысил свой навык выдерания кпп, теперь без всяких извращений))) рас и все.) Прикинул коллектора, при сварке их повело придется исправлять. План таков, чего бы не стоило добить тонель, разрулить коллектора и все назад вкинуть.

 Отправлено: 30.10.14 19:43. Заголовок: Я бы сделал как Петя..

Я бы сделал как Петя предложил, вариант гораздо проще. А если нет разницы ... (с) И ты хоть при сварке оцинковки смотри поаккуратнее, очень вреден этот белый дымок...

 Отправлено: 02.11.14 10:45. Заголовок: kyza пишет: очень в..

kyza пишет:

цитата:

очень вреден этот белый дымок...

Да, маской 3мовской пользуюсь, все хорошо.

 Отправлено: 21.12.14 17:23. Заголовок: Кароч, почти все инг..

Кароч, почти все ингредиенты для блюда собраны, на след. неделе все собираю и закидываю назад, погода покашт позваляет.

 Отправлено: 21.12.14 17:27. Заголовок: А и заготовку сделал..

А и заготовку сделал под переходник на руляку. Ппж все пакажу, фотика как всегда нет)