Отправлено: 30.03.10 11:35. Заголовок: дифференциал, манта, монца, омега

короче такой вопрос они все совсем разные, т.е. совершенно не взаимозаменяемы?

 Отправлено: 24.04.10 00:05. Заголовок: изучая элкатс можно ..

изучая элкатс можно узнать всякое интересное.
ЗАДНЯЯ ОСЬ - С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ С ПОВЫШЕННЫМ ВНУТРЕННИМ ТРЕНИЕМ

 Отправлено: 24.04.10 00:07. Заголовок: ЗАДНЯЯ ОСЬ - БЕЗ ДИФ..

ЗАДНЯЯ ОСЬ - БЕЗ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОВЫШЕННЫМ ВНУТРЕННИМ ТРЕНИЕМ

 Отправлено: 24.04.10 12:02. Заголовок: по ссылке на ибей эт..

по ссылке на ибей это диф от ОМЕГИ А (узкий, были ещё широкие)...продавец заверяет что должен встать в мантовский мост..но с какми то небольшими изменениями, на прямой вомпрос какими конкретно - внятного ответа я от него не получил..300 евро это очень дорого..на разборках от омеги диф 60-120 долларов, ДПТ на них не редкость особенно на сарях...

 Отправлено: 05.05.10 18:15. Заголовок: Klash пишет: чем ме..

Klash пишет:

цитата:

чем меньше мотор тем выше ГП...

Дык и правильно, чем выше ГП - тем тяговитее авто, чем ниже ГП - тем скорость выше.
Низкие ГП хороши для высокой мощи, када запас есть. Движка вытянет, и скорости можно вдуть.
Почему я и хочу поставить 3.15, ибо 180 сил мне хватит, думаю.
Короче, скоро начну всё разбирать - мост, редуктор... и пробовать. Постараюсь отчет сбацать.

 Отправлено: 05.05.10 21:25. Заголовок: P_ton родные ГП на..

P_ton

родные ГП на манте какие были?

 Отправлено: 06.05.10 11:02. Заголовок: 3.44 на двухлитровой..

3.44 на двухлитровой вроде бы...

 Отправлено: 06.05.10 11:31. Заголовок: 4.11 на 1.2, а вот н..

4.11 на 1.2, а вот на других движках интересно какая ГП?!?

 Отправлено: 06.05.10 11:37. Заголовок: 1,6 - 3,70:1 1,65; 1..

1,6 - 3,70:1
1,65; 1,9 - 3,67:1
1,8S - 3.57:1
2,0S и 2,0Е - 3,44:1

 Отправлено: 06.05.10 12:39. Заголовок: mentol спасибо за ..

mentol

спасибо за инфу! значит у меня 3,67 :)

 Отправлено: 06.05.10 12:47. Заголовок: P_ton пишет: Дык и ..

P_ton пишет:

цитата:

Дык и правильно, чем выше ГП - тем тяговитее авто, чем ниже ГП - тем скорость выше. Низкие ГП хороши для высокой мощи, када запас есть. Движка вытянет, и скорости можно вдуть. Почему я и хочу поставить 3.15, ибо 180 сил мне хватит, думаю. Короче, скоро начну всё разбирать - мост, редуктор... и пробовать. Постараюсь отчет сбацать.

Движка-то вытянет, но вот как она стартовать будет, я думаю, мало кого впечатлит. Ты часто ездишь с максимальной скоростью?
Как по мне, так резвый старт и, соответственно, быстрый набор скорости интересней, чем её максимальный предел всё ИМХО.

 Отправлено: 06.05.10 13:31. Заголовок: Ты знаешь, если уж с..

Ты знаешь, если уж сенатор с такой парой пуляет как надо, еще и на автомате.... то уж манта то должна!

 Отправлено: 06.05.10 14:27. Заголовок: Кому интересен мост ..

Впечатления нужно узнать у Костольмеда, от установки 2.2 в место 1.2, мост наверное старый остался...

 Отправлено: 13.05.10 14:55. Заголовок: Кто знает какая ГП в..

Кто знает какая ГП в дизельном мосту?

 Отправлено: 07.07.10 12:29. Заголовок: 3.89 по моему или 3...

3.89 по моему или 3.87 короче че то такое если память не обманывает меня :)

 Отправлено: 07.07.10 12:30. Заголовок: себе я решил ставить..

себе я решил ставить от 1.2 ГП если найду конечно...хотя может и родную оставлю....если с фазой...главное тока чта бы не разорвало все..

 Отправлено: 07.07.10 12:57. Заголовок: У нас тут продавалас..

У нас тут продавалась Аскона 1.2

 Отправлено: 07.07.10 12:58. Заголовок: Кадет Ц в основном 1..

Кадет Ц в основном 1.2 был. может от него дифф подойдет?

 Отправлено: 07.07.10 13:55. Заголовок: так Ц переднеприводн..

так Ц переднеприводная...сомневаюсь очень шо подойдет

 Отправлено: 07.07.10 17:27. Заголовок: Ц - задний привод :s..

Ц - задний привод Только там мост немного уже чем в манте/асконе

 Отправлено: 07.07.10 20:06. Заголовок: я почемук то кадет н..

я почемук то кадет не прочитал..подумал речь про аскону:)