Отправлено: 30.03.10 11:35. Заголовок: дифференциал, манта, монца, омега

короче такой вопрос они все совсем разные, т.е. совершенно не взаимозаменяемы?

 Отправлено: 30.03.10 15:33. Заголовок: Я не знаю. Даже и не..

Я не знаю. Даже и не интересовался.

По Мануалу немного различаются передаточные. Про дизель тема там вообще не раскрыта..

 Отправлено: 30.03.10 16:38. Заголовок: интересует возможнос..

интересует возможность взаимозаменяемости :)

 Отправлено: 31.03.10 09:45. Заголовок: Это пока неизведанн..

Это пока неизведанный вопрос. Т.к. мало у кого есть возможность сравнить. Пока только предвидится сравнение диффов рекорда и сенатора А2.
Загвоздка в мантовском ( ибо никому не хочется разбирать рабочий мост ), если только размеры его найти...

 Отправлено: 31.03.10 10:05. Заголовок: ответы можно найти в..

ответы можно найти в каталоге деталей на микрофишах.там ВСЕ возможные детали манты и асконы с номерами и ессно с изображением.у меня есть микрофиш но нет сканера.

 Отправлено: 31.03.10 10:28. Заголовок: микрофиш эт одно.. п..

микрофиш эт одно.. просто часто сталкивался у опеля, номера разные а встаёт как родное...например гидрики в ХЕ/ЛЕТ. там 4 РАЗНЫХ номеров гидрокомпенсаторов..но они абсолютно все взаимозаменяемы...т.е. надо сравнивать на натуре :)

 Отправлено: 31.03.10 11:20. Заголовок: Микрофиши и у меня е..

Микрофиши и у меня есть, но тоже сканер никак не найду.
Короче надо подождать, может чего и нарисуется. Пока занимайся переваркой, заменой двигателя. Я бы еще пробивал варианты замены заднего моста, может окажется проще...

 Отправлено: 31.03.10 19:13. Заголовок: был сегодня в гараже..

был сегодня в гараже, вот фото дифа от калибры (такой же абсолютно на омеги - они взаимозаменяемы)




теперь интересно было бы найти фото дифа с манты..

 Отправлено: 31.03.10 19:16. Заголовок: kyza пишет: Я бы ещ..

kyza пишет:

цитата:

Я бы еще пробивал варианты замены заднего моста, может окажется проще...

да есть вариант что это самый верный ход...но если можно вставить от омеги, то можно какое то время не запариватся на тему смены моста на подрамник с рычагами...

 Отправлено: 31.03.10 19:29. Заголовок: Вот мантовский самоб..

Вот мантовский самоблок:

 Отправлено: 31.03.10 19:33. Заголовок: это оригинальный сам..

это оригинальный самоблок Опелевский?

 Отправлено: 31.03.10 19:41. Заголовок: эх...размеры бы снят..

эх...размеры бы снять..я то конечно в конечном итоге все узнаю...все равно до моста доберусь рано или поздно..просто может у кого есть разобранный...

 Отправлено: 07.04.10 16:49. Заголовок: дайте ссылку на глав..

дайте ссылку на главные пары по мостам на манты, сенаторы, рекорды, монцы...блин я где то видел а сейчас найти не могу :(

 Отправлено: 07.04.10 20:02. Заголовок: http://senatorman.de..

http://senatorman.de/index-v1.html
тут где-то

 Отправлено: 20.04.10 11:10. Заголовок: Все никак руки не до..

Все никак руки не доходили запостить фото... Полностью достать не удалось. Так что пока только такие фотки

 Отправлено: 20.04.10 12:46. Заголовок: спасибо! ещё и с раз..

спасибо! ещё и с размерами!

 Отправлено: 20.04.10 15:46. Заголовок: это от е30?..

это не от е30 случайно?

 Отправлено: 21.04.10 08:36. Заголовок: Это от сениА2, 2.3 T..

Это от сениА2, 2.3 TD. Только достать сам дифф пока не получилось :( поэтому хоть линейку приложил. Как достану полностью - замерю штангелем.

 Отправлено: 21.04.10 09:11. Заголовок: цифры какие-то нашел..

цифры какие-то нашел.
Ascona B Achsübersetzungen:

1,2N : 4.11
1,2S : 4.11
1,3N : 4.375
1,3S : 3.89
1,6N : 3.70 Schalt. / 3.67 Autom.
1,9N : 3,67 Schalt. / 3.67 Autom.
1,9S : 3,67 Schalt. / 3.67 Autom.
2,0N : 3.67 Schalt. / 3.67 Autom.
2,0S : 3.44 Schalt. / 3.44 Autom.
2,0D : 3.67 Schalt. / 3.67 Autom.


Manta B Achsübersetzungen (gelten Teilweise auch für Ascona B):

1,3S : 3.89 wurde 84 geändert auf 4.11
1,3S : 4.30 bei werksseitiger Anhängerkupplung
1,8S : 3.67
2,0S Vauxhall : 3.44
2,0E : 3.44
2,0i : 3.44

 Отправлено: 21.04.10 09:48. Заголовок: интересно :) чем мен..

интересно :) чем меньше мотор тем выше ГП...

 Отправлено: 23.04.10 20:58. Заголовок: http://cgi.ebay.de/D..

http://cgi.ebay.de/Differentialsperre-Opel-Manta-Ascona-Omega-Kadett-C_W0QQitemZ160425085790QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item255a148b5e

 Отправлено: 24.04.10 00:05. Заголовок: изучая элкатс можно ..

изучая элкатс можно узнать всякое интересное.
ЗАДНЯЯ ОСЬ - С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ С ПОВЫШЕННЫМ ВНУТРЕННИМ ТРЕНИЕМ

 Отправлено: 24.04.10 00:07. Заголовок: ЗАДНЯЯ ОСЬ - БЕЗ ДИФ..

ЗАДНЯЯ ОСЬ - БЕЗ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОВЫШЕННЫМ ВНУТРЕННИМ ТРЕНИЕМ

 Отправлено: 24.04.10 12:02. Заголовок: по ссылке на ибей эт..

по ссылке на ибей это диф от ОМЕГИ А (узкий, были ещё широкие)...продавец заверяет что должен встать в мантовский мост..но с какми то небольшими изменениями, на прямой вомпрос какими конкретно - внятного ответа я от него не получил..300 евро это очень дорого..на разборках от омеги диф 60-120 долларов, ДПТ на них не редкость особенно на сарях...

 Отправлено: 05.05.10 18:15. Заголовок: Klash пишет: чем ме..

Klash пишет:

цитата:

чем меньше мотор тем выше ГП...

Дык и правильно, чем выше ГП - тем тяговитее авто, чем ниже ГП - тем скорость выше.
Низкие ГП хороши для высокой мощи, када запас есть. Движка вытянет, и скорости можно вдуть.
Почему я и хочу поставить 3.15, ибо 180 сил мне хватит, думаю.
Короче, скоро начну всё разбирать - мост, редуктор... и пробовать. Постараюсь отчет сбацать.

 Отправлено: 05.05.10 21:25. Заголовок: P_ton родные ГП на..

P_ton

родные ГП на манте какие были?

 Отправлено: 06.05.10 11:02. Заголовок: 3.44 на двухлитровой..

3.44 на двухлитровой вроде бы...

 Отправлено: 06.05.10 11:31. Заголовок: 4.11 на 1.2, а вот н..

4.11 на 1.2, а вот на других движках интересно какая ГП?!?

 Отправлено: 06.05.10 11:37. Заголовок: 1,6 - 3,70:1 1,65; 1..

1,6 - 3,70:1
1,65; 1,9 - 3,67:1
1,8S - 3.57:1
2,0S и 2,0Е - 3,44:1

 Отправлено: 06.05.10 12:39. Заголовок: mentol спасибо за ..

mentol

спасибо за инфу! значит у меня 3,67 :)

 Отправлено: 06.05.10 12:47. Заголовок: P_ton пишет: Дык и ..

P_ton пишет:

цитата:

Дык и правильно, чем выше ГП - тем тяговитее авто, чем ниже ГП - тем скорость выше. Низкие ГП хороши для высокой мощи, када запас есть. Движка вытянет, и скорости можно вдуть. Почему я и хочу поставить 3.15, ибо 180 сил мне хватит, думаю. Короче, скоро начну всё разбирать - мост, редуктор... и пробовать. Постараюсь отчет сбацать.

Движка-то вытянет, но вот как она стартовать будет, я думаю, мало кого впечатлит. Ты часто ездишь с максимальной скоростью?
Как по мне, так резвый старт и, соответственно, быстрый набор скорости интересней, чем её максимальный предел всё ИМХО.

 Отправлено: 06.05.10 13:31. Заголовок: Ты знаешь, если уж с..

Ты знаешь, если уж сенатор с такой парой пуляет как надо, еще и на автомате.... то уж манта то должна!

 Отправлено: 06.05.10 14:27. Заголовок: Кому интересен мост ..

Впечатления нужно узнать у Костольмеда, от установки 2.2 в место 1.2, мост наверное старый остался...

 Отправлено: 13.05.10 14:55. Заголовок: Кто знает какая ГП в..

Кто знает какая ГП в дизельном мосту?

 Отправлено: 07.07.10 12:29. Заголовок: 3.89 по моему или 3...

3.89 по моему или 3.87 короче че то такое если память не обманывает меня :)

 Отправлено: 07.07.10 12:30. Заголовок: себе я решил ставить..

себе я решил ставить от 1.2 ГП если найду конечно...хотя может и родную оставлю....если с фазой...главное тока чта бы не разорвало все..

 Отправлено: 07.07.10 12:57. Заголовок: У нас тут продавалас..

У нас тут продавалась Аскона 1.2

 Отправлено: 07.07.10 12:58. Заголовок: Кадет Ц в основном 1..

Кадет Ц в основном 1.2 был. может от него дифф подойдет?

 Отправлено: 07.07.10 13:55. Заголовок: так Ц переднеприводн..

так Ц переднеприводная...сомневаюсь очень шо подойдет

 Отправлено: 07.07.10 17:27. Заголовок: Ц - задний привод :s..

Ц - задний привод Только там мост немного уже чем в манте/асконе

 Отправлено: 07.07.10 20:06. Заголовок: я почемук то кадет н..

я почемук то кадет не прочитал..подумал речь про аскону:)