Отправлено: 21.03.10 22:13. Заголовок: карданный вал "коробка R25"-"задний мост аскона\манта"

как сделали в дойчланде.балансировка подразумевается.
http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=54220&pageNo=11

 Отправлено: 26.01.11 01:36. Заголовок: либо сделать все чер..

либо сделать все через резинку шрус-фланец-резинка-фланец вторичного вала

 Отправлено: 26.01.11 05:16. Заголовок: Нельзя

Костя у меня нету под рукой асконы Б чтобы полностью изготовить и продать тебе готовый кардан!!! Единственное чем могу помочь это сделать и продать правильную шайбу ( проставку)! Без обид но ты реально не понимаешь о чем я говорю и сам предлогаешь вобще чепуху! Дабы избежать дальнейших глупостей предлагаю просто закончить обсуждение моего варианта.
Впринципе когда ты всё закончишь по установке движка и коробки У НАС появица реальный точный размер между флянцем коробки и флянцем моста. И я смогу сделать кардан полностью!!!
Поэтому занимайся сейчас другими делами и не парься! Придет время всё решим.
Р.s. резинок не будет и штатные болты 10ка я имел ввиду не длинну а диаметр!!! Ты хочешь не правильно сделать и это раз-ва-лит-ся!

 Отправлено: 27.09.11 16:36. Заголовок: животрепещущая тема ..

животрепещущая тема
вот товарисч из болгарии поставил r25 вместе с C20XE.тоннель не резал
http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=75777&st=40

*

ваще не парился со шлицами кардана

 Отправлено: 27.09.11 17:20. Заголовок: Перекладину падушки ..

Перекладину падушки кпп задом на перед прикрутил Сама падушка тоже криво стаит.

Есле мотор не опускать, то как у Клима мотор в верх задран будет...

 Отправлено: 27.09.11 18:02. Заголовок: Мля, пижоны! Всё пуз..

Мля, пижоны! Всё пузо ржавое, но кардан белый и с буковками...

 Отправлено: 27.09.11 18:27. Заголовок: да уж! :sm54: :sm38..

да уж!

 Отправлено: 11.03.12 10:46. Заголовок: говоря о размерах ка..

говоря о размерах кардана с первого поста: они могут здорово отличаться от размеров на C20XE. человек ставил кардан на V6

 Отправлено: 18.04.12 17:44. Заголовок: интересный вариант. ..

интересный вариант. я так понимаю человек просто удалил подвесной подшипник с омеговского кардана, разобрал его оставив только крестовину и сделал двухсоставной со шлицами и ответной частью к коробке. хм...

*

*

 Отправлено: 18.04.12 21:12. Заголовок: А нука по-подробней,..

А нука по-подробней, мо мне стоит купить р25?

 Отправлено: 18.04.12 22:50. Заголовок: в этой теме я собира..

в этой теме я собираю всю инфу по r25 в манте с примерами.сам ставить буду в следующем году только.

 Отправлено: 19.04.12 08:01. Заголовок: А, что хороший вариа..

А, что хороший вариант



У куска кардана с лева снять тубу с креставины. Останется крестовина в сборе с цапфой и шлицевой. Удалить подвесной, подрезать лицевую. какрас задействовать несьеденную часть шлицевой.

Правую трубу подогнать по длине. Если в друг креставина на цапфе со шлицевой не подойдет во фланец на мосту, то можно будет расточить фланец под нужный диаметр.

 Отправлено: 19.04.12 08:03. Заголовок: а провисать он не бу..

а провисать он не будет? с подвесным точно не будет

 Отправлено: 19.04.12 10:04. Заголовок: С чегобы ему провиса..

С чегобы ему провисать? у коробки он почти жестко закреплен, у моста такойже подвесной и перед ним шлицевая.

 Отправлено: 12.05.12 13:06. Заголовок: еще вариант http://s..

еще вариант

 Отправлено: 22.04.14 15:52. Заголовок: Вот и у меня пришло ..

Вот и у меня пришло время подумать о кардане. Придумалось 2 варианта, которые в какой-то степени похожи на представленные тут.
Хотелось бы посоветоваться.
В1:
Передняя часть омеговского кардана крепится к коробке.
Задняя часть кардана убирается после шарнира, а сама крестовина заменяется на мантовскую. Подвесной убирается совсем. Т.е. как вариант выше, но шлиц находится у задней части нового кардана.?
Вопрос в том, что кардан не попадает в плоскость моста(кардан выше чем крепление к мосту), как себя поведет резиновый бублик, если кардан будет c натягом вниз?

...

В2:
Два шарнира. Родной кардан укорочен, к шлицу(вал из 4-х ступки) приваривается крепление от омеги. Но тут если оставить резиновый бублик, то этот кардан наверняка что, разворотит все вокруг. А если бублик, убрать и крепить кардан к коробке, через металлическую проставку, или вообще сразу к коробке?

Невнимательно читал, мой первый вариант выше на этой же странице.
Вопрос остается как эта конструкция поведет себя при натяжении?

 Отправлено: 22.04.14 18:46. Заголовок: бублик (муфта эласти..

бублик (муфта эластичная) передает усилие от коробки на кардан. не тянет кардан, а толкает. так что важно муфту оную также правильно прикрутить к коробке.
бублик не просто там стоит, он помимо передаваемого усилия гасит нехорошие импульсы к кардану и самой коробке (примерно как пружины на диске сцепления).
так что бублик нужен однозначно.
имхо, конечно.
вaл от 4-хступки не понял зачем. и вообще, о какой коробке речь?

 Отправлено: 23.04.14 20:38. Заголовок: раз такое дело...

парни а СЛУЧАЙНО никто не может сказать ТОЧНЫЙ размер от САЛЬНИКА коробки 5ти ступки гетраг ( родная которая ) до центра задней крестовины?

 Отправлено: 23.04.14 23:13. Заголовок: Могу рулеткой замеря..

Могу рулеткой замерять, манта сейчас с 5ст висит на подъемнике..

 Отправлено: 23.04.14 23:45. Заголовок: Fenix

Не, это неправильный кардан!!!

 Отправлено: 24.04.14 20:16. Заголовок: Телефон вчера по как..

Телефон вчера по какойто причине не показал предыдущие 4 страницы и вышел сразу на 5 ))))
Я всё же не пойму почему все говорят что норм вариант кардана как в заголовке?!
Ведь по сути кардан должен крепится к коробке потом идти через подвесной а потом только крестовина! В чём смысл тогда вообще ставить крестовину и подвесник, ведь подвесник будет постоянно изгибать при ходе моста хотя это должна делать крестовина!!!
Честно говоря такой кардан вижу вообще впервый раз.