Отправлено: 08.01.10 21:50. Заголовок: полезная инфа по мантам\асконам.

восстановление лонжеронов\кузовни манта.
http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=46320

 Отправлено: 08.01.10 22:09. Заголовок: ....

ыыы у нас два таких подъемника

 Отправлено: 08.01.10 23:04. Заголовок: Очень познавательно,..

Очень познавательно, только через некоторое время ссылка перестанет работать

С лонжеронами казырно придуманно.



Могу снять размеры с лонжеронов и выполнить их в автокаде. Взять металл 1.0 или 1.5 по моим черчежам, разрезать на плазменной резке. к примеру у GlukKа в соседнем здании и окуратненько с помошью молотка их выгнуть. правда бюджет пока неуточнить.

 Отправлено: 09.01.10 12:18. Заголовок: а можно еще впердоли..

а можно еще впердолить автомат от монзы в аскону..

 Отправлено: 09.01.10 12:28. Заголовок: как в подворотне выт..

как в подворотне вытянуть жопу

 Отправлено: 09.01.10 12:31. Заголовок: как правильно привар..

как правильно приварить срезанные петли

 Отправлено: 09.01.10 12:36. Заголовок: http://www.opel-heck..

 Отправлено: 09.01.10 17:03. Заголовок: http://www.opel-he..

Наверно туда и Р6 пихають. по тому и коробас в салон задвинуть пришлось.

А автоматы неособо отличаются Р4 или Р6

 Отправлено: 10.01.10 01:57. Заголовок: Очень познавательная..

Очень познавательная ссылка на немецкий форум!!!
Но вот как он изготовил из металла лонжерон??? по моему тут только прессование спасет по форме! идея со вставкой отличная

 Отправлено: 10.01.10 12:29. Заголовок: молотком,наверняка.н..

молотком,наверняка.на нижней фотке внизу заготовки видны вмятины от него.я когда гнул металл сначала в месте сгиба делал насечку полукруглым зубилом потом сильно облегчало сгиб.
или имеется что-то вроде гибочного станка с недлинной рабочей плоскостью.нажал рычаг-согнулось миллиметров 300...

 Отправлено: 10.01.10 17:30. Заголовок: Молотком это все дел..

Молотком это все делалось. на куске рельса

 Отправлено: 10.01.10 21:06. Заголовок: По автоматам. От Аск..

По автоматам.
От Асконы Б 2.0 автомат встанет на 30Е?
И выживет ли?
Или лучше от трешки ставить?
Кто что думат?

 Отправлено: 10.01.10 21:51. Заголовок: а зачем тебе автома..

а зачем тебе автомат?

 Отправлено: 10.01.10 22:27. Заголовок: а 30Е это цих ведь? ..

а 30Е это цих ведь? думается что помрет автомат на 180 лошадях,да и тупой наверняка.надо с омеги или сенатора втыкать.
а резать тоннель как на картинке придется.

 Отправлено: 11.01.10 02:04. Заголовок: У Петра вроде Асконы..

У Петра вроде Асконы нет! он по Мантам специализируется. На Манту Р6 вроде с натяжкой встает, и тунель резать ненадо! Резать придется поперечину между лонжеронами и переносить ее в плотную к бамперу. Помпу нужно будет ставить от Асконы Б 1.6-1.9 (ту что с пренудительным карлсоном, разумеется без карлсона) Стандартная немного длиньше, из за крепежа под гидромуфту, (как вариант) Радиатор скорее всего от 2108 придется в глубь морды засовывать, к нему легче всего расширительный бачек прикрепить и электрокарлсона.

Лонжероны с переди усиливать придется, правда ктото лонжероны из трубы с прямоугольным сечением сделал. но это сказки помоему

 Отправлено: 11.01.10 02:32. Заголовок: Аскона Б у меня есть..

Аскона Б у меня есть!
Седан 2.0 на автомате.
Донор морды с номером и доками...
Чего резать я знаю. Я не хочу мотор вперед смещать - слишком много веса будет перед балкой.
Как раз наоборот - поставить на родные места и вырезать тонель. так считаю лучше.
Тут www.b-manta.de вся эта операция в картинках.
Про лонжероны из трубы это в мой огород???
Зря не вериш - так и есть... жаль, что обварено всё - сфотал бы.
А автомат хочу ибо: удобно, и чтоб при такой мощности с такими колесами чего не оборвало, автомат поплавнее будет.

 Отправлено: 11.01.10 16:14. Заголовок: P_ton пишет: Про ло..

P_ton пишет:

цитата:

Про лонжероны из трубы это в мой огород??? Зря не вериш - так и есть... жаль, что обварено всё - сфотал бы.

Просто рассказывали про трубы А технологию интересно узнать былобы. на сгибах как резал или грел и гнул?

P_ton пишет:

цитата:

Донор морды с номером и доками...

У меня 2 Асконы Б. Подробная инфа на форуме про них есть. Оба без доков, почти без доков. Можноб было замутить Яб тебе с них срезалбы что тебе надо, + еще чего в довесок, а тыб мне Аскону с доками подогнал. Есле на ней номер кузова не проблемный.


Жена себе Аскону на Автомате Хочет

P_ton пишет:

цитата:

автомат поплавнее будет.

Ага, когда кикдаун на 3000 включится

 Отправлено: 18.01.10 01:04. Заголовок: вот кстати тема с ом..

вот кстати тема с омеговским двигателем в манте.никаких переделок тоннеля не видно.ручка стоит в штатном месте.
http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=5008&highlight=c20ne

 Отправлено: 18.01.10 10:39. Заголовок: /////

GlukK у тя манта в2 потому и переделвать ничего не надо!

 Отправлено: 18.01.10 10:53. Заголовок: а в чём разница?..

а в чём разница?

 Отправлено: 18.01.10 11:30. Заголовок: .......

тоннель по другому зделан ну и в морде четыре дырки)))