Отправлено: 30.09.09 20:24. Заголовок: Замена с М4КПП на М5КПП

Для замены КПП с 4 на 5 ступку необходимо переделать часть тунеля. В виду того, что палка переключалка на М5КПП передвинуда ближе к хвоставику коробки и немного приподнята в верх.



Также применимо и при установке М4КПП от Опель Рекорд, на Аскону.
Коробки полностью идентичны с единственной разницей в переключателе скоростей.

 Отправлено: 30.09.09 21:23. Заголовок: В общем то что я хо..

В общем то что я хотел описать уже давненько тут рассказано:
http://www.mantacabrio.nl/tunnel-ombouw-4bak-naar-5bak/

Но Фотки продублирую







На фотке тунельчик от автомата!

 Отправлено: 02.10.09 14:30. Заголовок: клёво... :sm20: ток..

клёво... тока где всё это взять?... я даже не про каробку (думаю найти её можно), а вот вставку в туннель где такую взять?

 Отправлено: 02.10.09 14:57. Заголовок: Вернее где взять пла..

Вернее где взять пластиковую консоль на пол! Железку в конце концов самому можно изобразить.

Придется изучать лепку из стеклоткани со смолой, Матрици делать.

Очки и консоль примерно знаю у кого попросить для размножения

 Отправлено: 04.10.09 19:46. Заголовок: на крайняк можно кон..

на крайняк можно консоль из дерева сделать, такую как тебе удобно будет! Эксклюзив! Да и дерево более удобный материал для обработки, чем пластик.

 Отправлено: 04.10.09 20:47. Заголовок: И флокануть! :sm38: ..

И флокануть!

 Отправлено: 05.10.09 11:10. Заголовок: И флокануть не пробл..

И флокануть не проблема
Но по личномцу опыту - эта самая консоль (стандартная, пластиковая), единственная деталь из всего зафлокированного, которая мне не нравиться.
1. из-за высоких бортиков, по всему перимертру (на сгибе) флок ложиться более тонким слоем и выглядит это как залысины, в глаза не бросается, но я же знаю что там что-то нетак!
2. пыль, мусор всё в тех-же углах сложнее убирать
3. Я на эту консоль, между сиденьями ставлю барсетку и она металлическими ножками за 2 года процарапала флок до пластика (который, к слову сказать и до флока был изцарапан тем же образом)

вот как-то так... короче не нравиться мне наша консоль, но и без неё плохо.

А вот если делать самому из дерева - можно всё продумать до мелочей под себя!

 Отправлено: 05.10.09 21:36. Заголовок: Нашол консоль! Спаси..

Нашол консоль! Спасибо Pavel.



Осталось помыть, почистить.

 Отправлено: 05.10.09 22:04. Заголовок: ога ....

ога ..

 Отправлено: 13.10.09 00:30. Заголовок: Прикиньте, касетница..

Прикиньте, касетница от Ф.В. как родная встала.





в принципе и неудивительно. касетница универсальная, кооперативная (тьхунинх)

 Отправлено: 13.10.09 00:39. Заголовок: Костя, скажи а где/ ..

Костя, скажи а где/ чья Манта на этой фотке:


Кажется ее больше не существует.

 Отправлено: 13.10.09 01:59. Заголовок: :sm32: эт о чё, ко..

эт о чё, консоль от костянской манты?????????
Кастян! Презнавайся что с мантой сделал!!!!

 Отправлено: 13.10.09 09:15. Заголовок: :sm54: экспропреир..

экспропреировал !!!!!

 Отправлено: 13.10.09 11:02. Заголовок: там стоял 1,3 с пере..

там стоял 1,3 с перегретой башкой

 Отправлено: 15.10.09 18:17. Заголовок: Таблица взаимозаменя..

Таблица взаимозаменяимости коробок скоростей:
http://www.senatorman.de/getriebekennzeichnungen.htm

 Отправлено: 16.10.09 11:49. Заголовок: нифига я из этой таб..

нифига я из этой таблицы не понял

 Отправлено: 16.10.09 12:47. Заголовок: я че то так же :sm3..

я че то так же

 Отправлено: 05.05.11 15:20. Заголовок: http://opelrekord.ru..

Растояние на гетраг 240. Так, для сведенья...

 Отправлено: 05.05.11 19:12. Заголовок: до сих пор жалеючто ..

до сих пор жалеючто не срезал кусок тоннеля с омеги.всяко кому-нить пригодился бы.

 Отправлено: 07.03.12 08:53. Заголовок: Интерестно, как герм..

Интерестно, как герметизируется отверстие под палку переключалку под гетраг 240.

 Отправлено: 21.03.12 10:00. Заголовок: я поставил гетраг 24..

я поставил гетраг 240 6 лет назад, в тоннеле вырезал отверстие под нее, формой как на 4МКПП, родную дыру листом железа на заклепки через герметик посадил. кардан передняя часть (около 20 см вместе со шлицевой частью) от сенатора 3 л, как и коробка, остальной кардан родной. после сварки даже не балансировал, хотя уже договорился балансировать. когда поставил, проехался на разных скоростях, никаких вибраций. общий пробег с гетрагом уже почти 130 тыщ км, все отлично:)